Zeekr aptur 007 GT tirdzniecību pirms modeļa atjauninājuma
Zeekr nepārtrauca 007 GT pārdošanu tāpēc, ka modelim trūktu pieprasījuma. Līdz 2026. gada 28. martam uzņēmums Ķīnā faktiski bija izpārdevis pašreizējo versiju un gatavo vietu atjauninātam modelim, kas tirgū nonāks otrajā ceturksnī ar 900 voltu arhitektūru, jaudīgākiem motoriem un Nvidia Drive Thor U mikroshēmu.
Zeekr 007 GT Ķīnā prezentēja 2025. gada 15. aprīlī, piegādes sāka 20. aprīlī, bet trīs versiju cenas noteica 202 900 juaņu jeb 25 500 eiro, 222 900 juaņu jeb 28 000 eiro un 232 900 juaņu jeb 29 200 eiro līmenī. Jau mēnesi pēc debijas modelis bija pārsniedzis 10 000 piegāžu robežu, tāpēc par vāju pieprasījumu runāt nevar. Tagad pašreizējā versija Ķīnā ir izpārdota un dod vietu nākamajai.
Vēl būtiskāk ir tas, ka Zeekr šo soli gatavoja jau vairākus mēnešus. 2026. gada 16. janvārī uzņēmums paziņoja, ka atjauninātie 007 un 007 GT Ķīnā nonāks pārdošanā 2026. gada otrajā ceturksnī, dažās versijās iegūs 900 voltu arhitektūru un vadītāja palīgsistēmai saņems Nvidia nākamās paaudzes Drive Thor U mikroshēmu. Tajā pašā paziņojumā uzņēmums apstiprināja, ka pašreizējie modeļi izmanto 800 voltu arhitektūru un divas Orin X mikroshēmas. Pārejas periodā Zeekr 007 GT piedāvāja arī ierobežota termiņa finansēšanas stimulus. Tā nav paniska reakcija, bet plānota modeļa nomaiņa.
Tehniskais lēciens ir daudz lielāks, nekā parasti liecina ierasts feislifts. Pēc Ķīnas Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrijas, MIIT, dokumentiem aizmugures piedziņas 007 GT jauda pieaug no 310 kW līdz 370 kW, bet pilnpiedziņas versijai kopējā jauda kāpj no 475 kW līdz 585 kW. Pašreizējais modelis piedāvā CLTC sniedzamību no 585 līdz 825 kilometriem. Jaunās versijas galīgais rādītājs vēl nav apstiprināts, taču pāreja uz 900 voltiem un jaunāka jaudas elektronika skaidri rāda, ka Zeekr neaprobežojas ar kosmētiskām izmaiņām. Inženieri vienlaikus ceļ gan uzlādes, gan veiktspējas griestus, tāpēc atjauninājums nesīs redzamu tehnoloģisku soli uz priekšu.
Tieši tas šo stāstu padara interesantu. Jau 2026. gada martā Zeekr uzskatīja par nepieciešamu pārcelt modeli no 800 voltu platformas uz 900 voltu risinājumu, pievienot jaunu ADAS aparatūru un būtiski palielināt jaudas rādītājus. Secinājums ir skaidrs. Ķīnas premium elektroauto tirgū zīmoli vairs nesacenšas tikai ar dizainu vai cenu. Tie sacenšas ar tehnoloģiju atjaunošanas tempu. Pat veiksmīgs jauns modelis pēc aptuveni gada var sākt izskatīties novecojis, ja konkurenti ātrāk virzās uz priekšu uzlādes, skaitļošanas jaudas un programmatūras jomā.
No Eiropas skatpunkta aina kļūst vēl zīmīgāka. Ar nosaukumu 7 GT Zeekr to pašu modeli 2026. gada 15. janvārī laida pārdošanā sešās Eiropas valstīs, un Nīderlandē cenas sākas no 45 990 eiro. Eiropas produkta lapa joprojām izceļ 800 voltu arhitektūru, līdz 655 kilometru sniedzamību, paātrinājumu līdz 100 km/h pat 3,3 sekundēs un uzlādi no 10 līdz 80 procentiem 13 minūtēs. Citiem vārdiem, Eiropā Zeekr joprojām izmanto pašreizējo tehnisko paketi kā izaugsmes instrumentu, kamēr Ķīnā jau gatavo nākamo specifikāciju savam mājas tirgum. Tādējādi grupa vienlaikus vada divus produktu dzīves ciklus. Ķīnā tā aizstāv savas pozīcijas priekšgalā, bet Eiropā vēl monetizē pirmo eksporta vilni.
Uzņēmums 2024. gadā piegādāja 222 123 automobiļus, kas ir par 87,2 procentiem vairāk nekā gadu iepriekš, bet 2025. gada pirmajā ceturksnī tā transportlīdzekļu marža pieauga līdz 16,5 procentiem. Tas Zeekr dod pietiekamu mērogu un finansiālu rezervi, lai paātrinātu produktu atjaunināšanu, neizjaucot plašāku biznesu. Vienlaikus premium zīmols nevar atļauties pārāk ilgi turēt tehnoloģiski orientētu modeli, kāds ir 007 GT, uz novecojošas aparatūras.
Tas arī ir galvenais secinājums. Zeekr neatkāpjas no 007 GT. Uzņēmums pret vēl salīdzinoši svaigu modeli izturas tā, it kā tas jau būtu pusceļā uz novecošanu, un tas ļoti precīzi raksturo tirgus tempu, kurā zīmols cenšas izdzīvot.
