MAN alustas oma viimase turbodiiselmootori tootmist

Saksa veoautotootja MAN käivitas Nürnbergi tehases oma viimase uue põlvkonna D30 seeria turbodiisli tootmise. See 13-liitrine diiselmootor jääb ettevõtte sõnul viimaseks omasuguseks, sest üle sajandi kestnud diiselajastu MAN-i ajaloos hakkab lõppema—tulevikus keskendutakse täiselektrilistele jõuallikatele. Samal ajal tehakse samas tehases ettevalmistusi elektriveokitele akude tootmiseks, kuid konkreetseid tähtaegu diislist loobumiseks ei ole välja kuulutatud.

MAN-i tegevjuht Alexander Vlaskamp teatas, et 2030. aastaks peaks iga teine MAN-i veok olema elektriline. Samas ei kao sisepõlemismootorid veel niipea, mistõttu investeeritakse paralleelselt mõlemasse tehnoloogiasse. Näiteks D30 diiselmootorite tootmisesse on paigutatud 250 miljonit eurot, eesmärgiga vähendada kütusekulu ja CO₂ heitmeid.

D30 mootoriseeria asendab varasemaid D26 ja D15 diisleid ning pakub kuut erinevat võimsusastet:
✔️ 380 hj / 2100 Nm kuni 560 hj / 2800 Nm
✔️ 5% väiksem kütusekulu võrreldes eelkäijatega
✔️ 5% madalam süsihappegaasi emissioon
✔️ Maksimaalne kandevõime suurtele 40-tonnistele TGX veokitele

D30 diiselmootorid koostatakse kolmes vahetuses, tootes kuni 50 000 ühikut aastas. Kuigi järgmist diiselmootorite põlvkonda enam plaanis ei ole, jääb MAN diislikütusel töötavaid mootoreid tootma veel määramata ajaks, kuna eritehnika ja raskeveokid vajavad jätkuvalt diislilahendusi.