Mazda lubab elektrit, aga palub kannatust: hübriidne CX-5 ei jõua enne 2027. aastat

Mazda eelistab aeglast lonkimist mööda evolutsiooni kitsast jalgrada. Välja kuulutatud strateegia, mis suure sõnakõmina saatel lubab elektrifitseerimist, aga enamikku lubatut näeme alles siis, kui maailmas on uus moesuund juba hoogsalt käimas.

Mazda lubab, et enne 2030. aastat ilmub ridamisi uusi hübriid- ja elektrimudeleid. Tõsi, need piirduvad peamiselt linnamaasturitega, sest mis võiks olla veel turvalisem? Tõsisemad uuendused, nagu täielik mudelivahetus või tõeliselt kaasaegne disain, lükatakse edasi sügavale järgmisesse kümnendisse.

Üks lähemate aastate tähtsamaid sündmusi on hübriidne CX-5. See peaks ilmuma 2027. aastal ning rõhutatakse, et Toyota käsi pole seekord mängus. Ei, see hübriid on puhtalt Mazda enda töö, mis baseerub nende 2,5-liitrisel Skyactiv-G bensiinimootoril.

Elektriautode vallas tahab Mazda laieneda väljapoole Hiinat. Changaniga koostöös sündinud elektrilised EZ-6 ja EZ-60, seni suunatud vaid Hiina turule, peaksid nüüd saama globaalse haarde. Aastal 2027 lubatakse ka täiesti iseseisvalt Mazda enda arendatud elektriautot.

Ja see pole veel kõik. Hübriidne kontsept Iconic SP, mis püüdleb RX-7 mantlipärija staatusesse, peaks samuti lõpuks jõudma tänavatele 2027. aastal.

MX-5, vaene legend, jääb oma sisepõlemismootori juurde vähemalt kuni 2029. aastani.

Mis puutub olemasolevatesse mudelitesse – CX-30, CX-50, CX-70, CX-90, siis neid ootab “sügav uuendus” alles kuskil kümnendi lõpus. Mazda3, mille praegune põlvkond ilmus juba 2019. aastal, saab oma uue versiooni alles 2032. aastal.