McLareni hübriidmootoriga Artura müügi algust lükati taas edasi
McLaren lükkas kolmandat korda edasi oma esimese hübriidsuperauto Artura turule toomise. Tarneahelate probleemide tõttu saavad esimesed kliendid oma tellitud kupeed kätte kõige varem 2022. aasta juulis. Algselt pidi müük algama juba 2021. aasta sügisel, mis tähendab, et viivitus kestab vähemalt üheksa kuud. Paljud ajakirjanikud spekuleerivad, et Artura ohverdati marginaalsematele mudelitele nagu Elva ja 765LT Spider. McLaren ise toob põhjuseks elektroonikakomponentide defitsiiti.
Ettevõtte pressiesindaja rõhutas Automotive Newsile antud intervjuus, et superautode tootja pidas küll teistest kauem vastu, kuid lõpuks jõudis mikrokiipide puudus ka McLarenini.
Pistikhübriid Artura on McLareni esimeseks masstooteks bensiin-elektrilise mootoriga. Uus kupee ehitatakse uuele MCLA-põhjale ning komplekteeritakse kerge 3-liitrise V6 mootori ja paljutõotava kaheksakäigulisse robotkäigukasti integreeritud elektrimootoriga.
Kuna McLaren avalikustas hinnad ja käivitas ka veebipõhise konfiguraatori juba ammu, jätkub superauto tellimuste vastuvõtmine. Seega tuleb ettevõttel kindlasti välja mõelda kuidas kompenseerida klientide pikka ootamist.
Artura maksab Suurbritannias alates 185 500 naelsterlingist ja USAs alates 229 500 dollarist.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...