Mercedes-AMG ideeauto GT XX sõitis vähem kui kaheksa päevaga „ümber maailma“

Mercedes-Benz avastas vana hea triki: sõita lõputult ringiratast ja kuulutada seejärel, et maailm on vallutatud. AMG värskeim katseobjekt, ideeauto GT XX, veetis kaheksa ööpäeva Itaalias Nardò testirajal ja registreeris tulemuseks 40 075 kilomeetrit, Maa ümbermõõdu piki ekvaatorit. Pressitekstis nimetatakse seda ümbermaailma reisiks, kuigi tegelikult oli see lihtsalt 3177 tiiru betoonovalis.

Autotootja rõhutab uusi rekordeid: 5479 km 24 tunniga, 25 000 miili vähem kui kaheksa päevaga, keskmiselt 5300 km päevas. Kõik see kõlab muljetavaldavalt, kuid tuleb arvestada, et tegemist oli äärmiselt kunstliku katsega: kaks identset autot, vahetustega profisõitjad, ideaalne ringrada, püsikiirus 300 km/h ja laadimisvõimsused, mida tänane infrastruktuur lihtsalt ei toeta (850 kW). Tegemist pole seega tarbija jaoks kättesaadava reaalsusega, vaid pigem laborikatsega, mis tõestab, et AMG suudab elektriajamil lasta end seni tundmatul moel välja kurnata.

Mercedes nimetab GT XX-i tootmisküpseks tehnoloogiaks: kolm mootorit ja õliga otsejahutatud aku, mis olevat võimeline säilitama pidevat üle 1000 kW võimsust. See on huvitav inseneritehniline areng, eriti arvestades, et aksiaalvoo-elektrimootorid on seni jäänud pigem nišitehnoloogiaks. Ent tõdemus, et auto suutis nädal aega ilma elektriliste või termiliste probleemideta täiskiirusel sõita, räägib kindlasti töökindluse keelt.

Mercedes-AMG väidab, et sama tehnoloogia jõuab juba järgmisel aastal tootmisesse uuel AMG.EA elektriplatvormil. See võib tähendada, et kliendid saavad lõpuks elektrilise AMG, mis suudab juba kestvat jõudlust pakkuda. Küsimus on vaid selles, kui palju sellest futuristlikust laadimis- ja jahutustehnikast jõuab tegelikult seeriaautodesse ning kui kiiresti areneb infrastruktuur, mis sellist 850 kW laadimisvõimsust üldse võimaldab.