Mercedes-AMG tõi välja oma seni võimsaima kliendimasina: GT2 Edition W16
jaak
05.09.2025
Affalterbachis esitleti uut Mercedes-AMG GT2 Edition W16 erimudelit, mis seob kokku GT-võidusõidu ja vormel 1 tehnoloogia. Tegemist on kõige võimsama Mercedes-AMG Customer Racing programmi autoga, millel on 830 hobujõudu, aktiivne aerodünaamika ning eksklusiivne tootmisarv – vaid 30 eksemplari.
Baasmudeliks on 2022. aastal tutvustatud AMG GT2, kuid Edition W16 sai F1-st inspireeritud täiustusi: uued turbolaadurid, ümbertöödeldud mootorijuhtimine ning Push2Pass funktsioon, mis lisab vajutuse hetkel 100 hobujõudu ja 200 Nm pöördemomenti. Koos sellega tõuseb 4,0-liitrise V8 biturbo tippvõimsus 830 hobujõuni ja pöördemoment 1000 Nm-ni. Auto kaalub 1430 kilo, mis annab muljetavaldava võimsuse ja kaalu suhte – 1,7 kg hobujõu kohta. Tippkiirus küündib üle 320 km/h.
Aerodünaamikat on samuti põhjalikult lihvitud. Uus splitter, aktiivsed ribid esirataste kohal ning F1-st tuttav Drag Reduction System (DRS) aitavad vähendada õhutakistust ja suurendada kiirust. Neljaastmeliselt seadistatavad võistlusamordid ja reguleeritavad stabilisaatorid tagavad, et auto käitumist saab kohandada vastavalt rajatingimustele.
Disainis rõhutatakse sidet Mercedes-AMG F1 meeskonnaga: kerele on käsitsi maalitud tähemuster, mida täiustavad PETRONAS-rohelised detailid. Salongis domineerib matt süsinikkiud, rooli ja istmete aktsendid kordavad sama värvikoodi. Iga auto saab kesk-konsoolile „1 of 30“ märgi ning ukse lävele Kimi Antonelli, Mercedes-AMG F1 noore sõitja, allkirja.
GT2 Edition W16 ei ole homologeeritud ühegi võistlussarja jaoks, mis tähendab, et piirangutest vaba konstruktsioon on mõeldud pigem rajapäevadeks ja kollektsionääridele. Autod antakse üle spetsiaalsel üritusel Euroopa ringrajal, kus omanikud saavad kohtuda ka Mercedes-AMG PETRONAS F1 tiimi liikmetega. Lisaks kuulub paketti isiklik võistlusvarustus OMP ja Bell Helmetsi poolt.
Hind algab 679 000 eurost (ilma käibemaksuta).
Related Posts
30.01.2026
Mercedes-Benz esitles ametlikult uut S-klass’i lubades viia legendaarse lipulaeva luksuse ja jõudluse veelgi kõrgemale tasemele ning haarata klientide tähelepanu uuendatud mootoriga ja muljetavaldava ekraanipaketiga. Uus S-klass pole radikaalne disainirevolutsioon aga Mercedes muutis üle poole auto osadest pakkumaks moodsamat ja tehnoloogilisemat sõidukogemust. Esiosa näeb silmatorkavam välja tänu umbes 20 protsenti suuremale...
30.01.2026
Hiina autotootjad võivad küll vallutada maailma massturgu, kuid kui jutt läheb tõelisele luksusele, ehk autodele, mille hind algab miljonist jüaanist (u 145 000 dollarit), tuleb pilt üllatavalt konservatiivne. 2025. aasta müügistatistika on kui külm dušš neile, kes uskusid tippsegmendis Hiina kohalike brändide ülemvõimu. Selgub, et Hiina rikkad eelistavad jätkuvalt Euroopa...
29.01.2026
Nissanis otsustati, et pelgalt pistikust sõltumine on eilne päev ning esitleti elektriautoga Ariya uut taset: päikesepaneelidega varustatud kontseptsiooni. Koostöös Hollandi päikesemobiilsuse idufirmaga Lightyear loodud sõiduk pole lihtsalt näituseeksponaat, vaid asjalik eksperiment teemal, kui palju tasuta energiat on võimalik taevast püüda. Ariya kerele integreeriti kokku 3,8 ruutmeetrit ülitõhusaid fotogalvaanilisi paneele, mis...
29.01.2026
Toyota avaldas oma Põhja-Ameerika needialehel krüptilise tiiserfoto mudelist, mille kohta on hetkel teada vaid kuus sõna: "Midagi uut on horisondil". See mänguline viis hoida fänne põnevuses, samal ajal kui analüütikud püüavad varjudest välja lugeda, kas tegu on uue elektrilise lipulaeva või ammu oodatud kastiautoga. Pimedal fotol on näha jõulise ja...
29.01.2026
Jaguar on sattunud kummalisse olukorda, kus nende jultunud lubadus muutuda täielikult elektriliseks luksusbrändiks põrkub halastamatu turureaalsusega. Kuigi ettevõtte ametlik retoorika püsib vankumatuna, levivad kuluaarides visad kuuldused, et Briti kass sunnitakse oma saba kergitama ja uue põlvkonna mudelitele siiski bensiinimootori tagasi lubama. Tõsi, mitte peamise jõuallikana, vaid pistikhübriidi osana, kus sisepõlemismootor...