Mercedes-Benz EQG: G-klassi elektriversioon
Ikoonilise linnamaasturi elektrilise versiooni avalik esitlus toimus Münchenis toimunud IAA Mobility 2021 autonäitusel. Praegu on Mercedes-Benz EQG olemas peaaegu seeriaversioonis oleva prototüübina. Daimleri endine juht Dieter Zetsche lubas kolm ja pool aastat tagasi uue põlvkonna Mercedes-Benz G-klassi esmaesitlusel mudeli ka elektrifitseerida.
Concept EQG on ehitatud tavalise G-klassi põhjale, st sellel on sama raamkonstruktsioon ja sõltumatu esivedrustus.
Nagu ametlikus pressiteates öeldud, varustatakse elektriline G-klass nelja ratastele lähedale paigaldatud elektrimootoriga. See otsus viis kogu jõuülekande ümber kujundamiseni. Mida täpselt tuli muuta, ei ole täpsustatud. Ka elektrilise maasturi üldist tehnilist teavet ei ole veel avalikustatud. Samal ajal lubab ettevõte, et elektriline versioon ületab bensiiniversiooni mõnes parameetris ning enne turule tulekut läbib see sarnase testimisprogrammi.
Väliselt on elektriline G-klass äratuntav EQ-mudelitele tüüpilise musta esivõre järgi kolmekandilise tähega keskel. Märkimisväärne erinevus tagaküljel on laadimiskaabli kast traditsioonilise varuratta asemel. Elektriline G-klass saab ka spetsiaalsed 22-tollised valuveljed.
Mercedes-Benz esitles põhjalikult uuenenud S-klassi
Mercedes-Benz esitles ametlikult uut S-klass’i lubades viia legendaarse lipulaeva luksuse ja jõudluse veelgi kõrgemale tasemele ning haarata klientide tähelepanu uuendatud mootoriga ja muljetavaldava ekraanipaketiga. Uus S-klass pole radikaalne disainirevolutsioon aga Mercedes muutis üle poole auto osadest pakkumaks moodsamat ja tehnoloogilisemat sõidukogemust. Esiosa näeb silmatorkavam välja tänu umbes 20 protsenti suuremale...
Rikkad hiinlased ei usalda kodumaist premium-segmenti
Hiina autotootjad võivad küll vallutada maailma massturgu, kuid kui jutt läheb tõelisele luksusele, ehk autodele, mille hind algab miljonist jüaanist (u 145 000 dollarit), tuleb pilt üllatavalt konservatiivne. 2025. aasta müügistatistika on kui külm dušš neile, kes uskusid tippsegmendis Hiina kohalike brändide ülemvõimu. Selgub, et Hiina rikkad eelistavad jätkuvalt Euroopa...
Nissan Ariya pandi päikesedieedile
Nissanis otsustati, et pelgalt pistikust sõltumine on eilne päev ning esitleti elektriautoga Ariya uut taset: päikesepaneelidega varustatud kontseptsiooni. Koostöös Hollandi päikesemobiilsuse idufirmaga Lightyear loodud sõiduk pole lihtsalt näituseeksponaat, vaid asjalik eksperiment teemal, kui palju tasuta energiat on võimalik taevast püüda. Ariya kerele integreeriti kokku 3,8 ruutmeetrit ülitõhusaid fotogalvaanilisi paneele, mis...
Toyota salapäratseb uustulnuka ümber
Toyota avaldas oma Põhja-Ameerika needialehel krüptilise tiiserfoto mudelist, mille kohta on hetkel teada vaid kuus sõna: "Midagi uut on horisondil". See mänguline viis hoida fänne põnevuses, samal ajal kui analüütikud püüavad varjudest välja lugeda, kas tegu on uue elektrilise lipulaeva või ammu oodatud kastiautoga. Pimedal fotol on näha jõulise ja...
Jaguari sisepõlemismootor murrab uksest välja visatuna akna kaudu tagasi
Jaguar on sattunud kummalisse olukorda, kus nende jultunud lubadus muutuda täielikult elektriliseks luksusbrändiks põrkub halastamatu turureaalsusega. Kuigi ettevõtte ametlik retoorika püsib vankumatuna, levivad kuluaarides visad kuuldused, et Briti kass sunnitakse oma saba kergitama ja uue põlvkonna mudelitele siiski bensiinimootori tagasi lubama. Tõsi, mitte peamise jõuallikana, vaid pistikhübriidi osana, kus sisepõlemismootor...