Mercedes-Benz loobub universaalidest kümnendi lõpuks
jaak
13.01.2022
Mercedes-Benz, mille jaoks on universaalid olnud aastaid oluline toode, kavatseb sellest keretüübist loobuda, kirjutab Saksa väljaanne Automobilwoche oma ekspertidele tuginedes. Nende andmetel on kahemahuliste saatus juba otsustatud: uusi ei tule ja olemasolevad kaovad tootevalikust kaheksa aasta jooksul nende mudelite eluea lõppedes. See otsus on tingitud soovist säästa raha kõigi mudelite elektrifitseerimiseks, mis peaks ühele poole saama samuti 2030. aastaks.
Automobilewoche andmetel läheb esimesena pensionile CLA Shooting Brake: mudeli müük lõpetatakse 2025. aastal ja järeltulijat praeguste andmete kohaselt välja ei töötata. Viimasena lahkub tõenäoliselt E-klassi universaal, mis kaob koos põlvkonnavahetusega 2030. aastal.
CLA Shooting Brake’i tulevik sattus kahtluse alla juba 2020. aastal, kui Mercedese tegevjuht Ola Kallenius teatas, et tulevikus vähendatakse kompaktsete mudelite valikut, öeldes, et ettevõte on “läinud liiga kaugele”, püüdes hõivata kõiki võimalikke nišše igas segmendis.
Mercedese juhatuse liige Markus Schäfer õhutas septembris samuti kuulujutte, et esimesena läheb noa alla universaal, rääkides selle keretüübi populaarsuse vähenemisest, kuna nõudlus crossoverite ja linnamaasturite järele on kasvanud. Lisaks sellele nõuab elektrisõidukite arendamine ja tootmine palju investeeringuid ning juhtkond ei ole tõenäoliselt nõus kulutama raha uutele toodetele, mis ei paku üldsusele liiga suurt huvi.
Aga juba praegu kaalutakse Mercedes-Benzis alternatiive. Väljaande kohaselt võib bränd rõõmustada kliente suurema elektrilise mudeliga, milles on palju istekohti ja põranda alune suur aku ning mis ühendab endas sedaani ja maasturi paremad omadused. Teise variandina jagatakse crossoverid ja maasturid tugevamalt oma funktsioonide rõhuasetusega.
Related Posts
19.02.2026
Derivaadid ja poolkõvad lahendused ei kuulu USA tuuninguettevõtte Specialty Vehicle Engineering (SVE) sõnavarasse. Sel ajal kui ülejäänud maailm vaidleb hübriidauto keskkonnasäästlikkuse üle, otsustas SVE muuta Chevrolet Corvette E-Ray millekski, mis paneb suu vett jooksma. SVE insenerid ei rahuldunud tehase poolt mudelile pakutava 655 hobujõuga. Nad lammutasid 6,2-liitrise V8 algosadeks ja...
19.02.2026
Peent piiri geniaalse täiustamise ja labase ülepakutuse vahel ei pruugi tähelegi panna, kuniks seda ei ületata. Saksa tuuninguettevõte Mansory piire ei tunne: nad sõidavad neist teerulliga üle. Nende värskeim üllitis, Lamborghini Revuelto baasil ehitatud Carbonado V12, tõestab taas, et piisava koguse sularaha ja süsinikkiu abil saab muuta ka modernse insenerikunsti...
19.02.2026
Kui Elon Musk lubas kunagi, et Tesla väärtus kasvab koos tarkvara võimekusega, siis 2026. aasta algus tõestab seda hoopis teise nurga alt: klientide rahakoti kaudu. Tesla otsustas Põhja-Ameerikas eemaldada standardvarustusest seni tasuta kaasa tulnud Basic Autopilot paketi. See pole tehniline rike, vaid külm ja kalkuleeritud äriotsus, mis muudab seni harjumuspärase...
19.02.2026
Venemaal avastati pärast sõja algust uus lähenemine „oma” autotööstuse arendamiseks: Hiinast imporditakse peaaegu valmis sõiduk, koostatakse see lõpuni, lüüakse peale oma firmamärk ja VIN kood ning täiesti uus mudel ongi nagu imeväel välja töötatud. Samasugust rebrändimist kasutatakse nüüd Nižni Novgorodis, kus peagi konveierilt maha rulluv "uus" Volga meenutab pigem osavat...
19.02.2026
Autotööstuse ajaloos leidub vähe kaubamärke, mis suudavad säilitada enesekindluse olukorras, kus bilanss meenutab pigem Titanicu viimaseid minuteid. Polestar aga ei pilguta silmigi. Sel ajal kui konkurendid kärbivad ambitsioone ja poevad tagasi sisepõlemismootorite pehmesse rüppe, kuulutas Rootsi-Hiina liit välja massiivse rünnaku. Michael Lohschelleri juhtimisel paiskab bränd järgmise kolme aasta jooksul turule...