Mercedes näitas tehisintellektiga multimeediasüsteemi
batasoy
08.01.2021
Saksa autotootja Mercedes-Benz avalikustas oma uuendusliku info- ja meelelahutussüsteemi MBUX Hyperscreen. Selle ekraan hõivab kogu auto esipaneeli ja on varustatud tehisintellektiga. Uus toode teeb debüüdi elektrilisel lipulaeval EQS-is 2022. aastal.
Ekraan koosneb kolmest eraldi kuvarist, millest üks on ette nähtud kaasreisijale. Kuid kuna kõik süsteemi elemendid on kaetud ühe klaasiga, on ekraan üks ühik, mis ulatub auto ühelt küljelt teisele.
Ekraani diagonaal on 56 tolli, mis teeb selle seni suurimaks – sarnase ekraaniga Cadillac Escalade diagonaal on "ainult" 38 tolli.
Paneel tehti kergelt kõveraks, kuid inseneridel õnnestus saavutada hämmastav tugevus – klaas on karastatud temperatuuril üle 650 kraadi, tänu millele osutus see täiesti jäigaks. Kokkupõrketestide käigus ei purunenud klaas isegi kõige tõsisemate "õnnetuste" ajal – harvadel juhtudel ilmnesid praod, mis levisid külgedele paigaldatud ventilatsiooniaukudeni.
Kuid põhiliseks pärliks saab selles süsteemis õppimisvõimeline tehisintellekt, mis on loodud selleks, et muuta autoga "suhtlemine" võimalikult mugavaks. Näiteks kui juht lülitab ühes ja samas asupaigas sisse kliirensi suurendamise režiimi, mäletab auto seda ja lülitab selle tulevikus juba iseseisvalt tööle.
Teine võimalus tehisintellekti kasutamiseks on mingi toimingu sidumine aja ja kohaga. Näiteks kui juht helistab igal teisipäeva õhtul kellelegi, siis mäletab seda ka süsteem ja pakub ise numbri valimist teatud ajal.
Eeldatakse, et Hyperscreeni ilmub esimesena EQS-i sedaanile, mille esitlus peaks toimuma sel aastal ja seeriaversioon debüteeriks järgmisel.
Nissan otsustas pühkida tolmu oma Nismo osakonnalt ja veeretas lagedale Aura Nismo RS-i, mis on justkui kofeiinilaksuga turgutatud versioon tavapärasest Note Aurast. Kuigi ametlikult on tegemist veel prototüübiga, ei hoia jaapanlased end tagasi ja lubavad, et see tehniline eksperiment võib üsna pea ka seeriatootmisse jõuda. Kogu see agressiivne liikumine pole...
Hyundai otsustas Brüsseli autonäitusel tõestada, et nende futuristlik Staria mahtuniversaal ei pea ilmtingimata diisli järele lõhnama. Esitletud Staria Electric on ametlikult margi suurim elektriauto, lükates troonilt isegi värske Ioniq 9. See enam kui viie meetri pikkune „kosmoselaev“ on nüüdseks saanud 800-voldise arhitektuuri ja esisillale paigutatud 218-hobujõulise elektrimootori, mis peaks nii...
Prantsuse luksusmark DS otsustas taas meelde tuletada oma ambitsioone vormel-E sarjas ja veeretas avalikkuse ette kontseptsioonisõiduki Taylor made N°4. Nime taga peitub üsna läbipaistev sõnamäng ja koostööprojekt DS-i tehasemeeskonna sõitja Taylor Barnardiga. Kuigi auto välimus üritab õhata ekstreemsusest ja ringrajahõngust, selgus kiiresti, et tegemist on puhtalt disainiharjutusega, mis seeriatootmisse kunagi...
Brüsseli autonäitusel tõmmati kate uuelt Mazda CX-6e elektriliselt linnamaasturilt, mis esmapilgul üritab jätta muljet kui ehedast Jaapani inseneritöö saavutusest. Süvenemisel selgus aga kiiresti, et tegemist on pigem turundusliku triki kui tehnoloogilise revolutsiooniga ning tegelikult vaatab meile vastu Hiina päritolu Changan Deepal S07, millele on lihtsalt Mazda disainikeelele vastavad keredetailid peale...
Lõuna-Korea autotootja Kia leidis, et nende elektriliste maasturite rivist on puudu veel üks mudel, ning tõmbas katte uuelt EV2-lt. See nelja meetri pikkune B-segmendi sõiduk on mõeldud brändi uueks sisenemismudeliks, mis peaks oma kompaktsete mõõtmetega justkui võluma Euroopa linnatänavaid. Kuigi Kia turundusosakond räägib suurest sammust taskukohasuse suunas, on tegemist pigem...