Mis nägu peaks tegema politseinik, kui tsikkel ja rattur kahes eraldi osas 120 km/h vastu liiguvad?

Liiklusjärelevalvekeskus avaldas videod viimaste aastate kõige värvikamate momentidega mootorratturite elust ning loeb veelkord sõnad peale – ilusad ilmad on meelitanud mootorrattureid juba hooaega alustama ning nii neil, kui teistel tuleb oma liiklemisel sellega arvestada.

Selleks, et Sinu sõit tsikliga mööduks turvaliselt:

Tuleta meelde, millal viimati mootorrattaga sõitsid. Suure tõenäosusega on pidevast mootorratta kasutamisest üksjagu aega möödas ja oled kevadeks natuke „roostes“. Alusta rahulikult. Ka motopolitsei alustab igal aastal hooaega soojenduskoolitustega.

Arvesta, et kevadise tänavapuhastusega on alles alustatud, teedel on veel küllalt liiva, kruusa ja tolmu.

Sinu sõidukil ei ole turvapatju, turvatalasid, energiat neelavat keret jne, on vaid see varustus, mis on Sinu seljas. Ära hoia selle pealt kokku ja kasuta seda ka siis, kui sõidad 200 m poodi piima järele. Tee ennast nähtavaks. Erksavärvilised riided võivad Sind nii mõnestki ohuolukorrast päästa.

Lähtu põhimõttest, et teised liiklejad ei näe Sind. Autojuht on mitmeid kuid harjunud vaatama vaid teisi autosid ja mootorrattur on tema liikluspildis „uus“ nähtus.

Hoia pikivahet! Löökaugud, esemed teel jne võivad jääda autole täpselt sõidujälje vahele, jäta ruumi reageerimiseks. Üldjuhul saab auto ohuolukorras kiiremini seisma kui mootorratas- piisav pikivahe on Sinu parim sõber.

Lepi “seljakotiga” reeglid kokku. Sina vastutad ka tema eest.

Loud pipes save lives- ei kehti mitte igas olukorras ja foori tagant piirajasse kiirendades sõpru juurde ei saa. Foor tavaliikluses ei tähenda stardilippu.

Tänavad ja avalikud teed ei ole mõeldud võidusõitmiseks ja oma võimete proovilepanekuks. Juba väike erinevus liikumiskiirustes omab suurt mõju pidurdusteekonna pikkusele. Ka väga kogenud liikleja ei suuda õigesti hinnata läheneva „raketi“ liikumiskiirust, kui lubatu ja reaalse vahel võib kasutada juba korrutusmärki. Kahjuks alustavad nii mõnedki mootorratturid hooaega sellega, et viivad oma juhiloa Jaanipäevaks Transpordiametisse pikemaks ajaks hoiule.

Tühi tee võib ju olla väljakutsuv, kuid olenevalt aastast 5-7% mootorratturite õnnetustest moodustavad kohtumised loomaga. Ehk paneb see natuke mõtlema?

Jäta ruumi nii enda kui teiste eksimustele. Ka parimad eksivad. Näita liigeldes head eeskuju.

Veendu hooaega alustades, et ratas on tehniliselt korras ja on olemas kehtiv liikluskindlustus ning tehnoülevaatus.

2022 juhtus mootorratta osalusel 111 liiklusõnnetust, milles sai liikleja vigastada ja hukkus 3. Liiklusõnnetustes süüdlaseks ~74% juhtudest mootorrattur ja 24% juhtudest autojuht. Valdaval juhul põhjuseks oludesse mittesobiv sõidukiirus ja kontrolli kaotus sõiduki üle. Nii mõnelgi juhul võis vigastuste põhjuseid otsida ka eelnevalt tarvitatud alkoholist või juhtimisõiguse puudumisest ning oli ka juhte, kes arvasid, et nende pea kiivrit ei vaja…

Täname mootorrattureid, kes peavad kinni reeglitest ja saavad aru, et mootorratturitele ei kehti teistsugused füüsikaseadused.

Turvalist liiklemist!