Münchenis näidati Audi Q6 e-tron prototüüpi
jaak
08.09.2023
Münchenis toimuval IAA Mobility autonäitusel esitles Audi mitte ainult oma lipulaeva Q8 minimaalsete uuendustega versiooni, vaid ka perspektiivikamat elektrilist linnamaasturit Audi Q6 e-tron. Tõsi, see innovaatiline uustulnuk pole veel täielikult valmis ning hetkel näidatakse seda prototüübina. Põhjuseks öeldi, et mudeli tarkvara on endiselt arendamisel.
Audi Q6 e-tron saab olema PPE (Premium Platform Electric) platvormil esimene seeriatootmisse jõudev elektriauto, mille arendamine toimus koostöös Porsche’ga. Sama platvormi kasutatakse Porsche linnamaasturi Macani ja Audi A6 e-tron sõiduautode perekondadele.
Uue mudeli tehnilise varustuse kohta on seni avalikustatud üsna vähe teavet. Teada on vaid, et elektrilisel linnamaasturile paigaldatakse õhkvedrustus ja 100 kWh aku, mille mahtuvusest peaks jätkuma umbes 600 km läbimiseks ilma laadimata. Q6 e-tron 55 versioonil on igal teljel üks elektrimootor, mille summaarne võimsus ulatub umbes 380 hj. Samuti valmistatakse tippversioon SQ6 e-tron, mille umbkaudne võimsus ulatub juba 500 hj.
Elektriauto interjöör vastab selle staatusele. Kõverdatud multimeediapaneel kahe ekraaniga, juhi ees – 11,9-tolline näidikutele ja keskel 14,5-tolline muule meediale, valikuline ekraan kõrvalistmel sõitjale ja käivitusnupp keskkonsoolis. Seadmed annavad tänu mustale läikivale plastikust raamistusele erilise võlu.
Ebatavaliste ergonoomiliste lahenduste hulgas võib märkida esimeste tulede juhtimise, mis on viidud juhiuksele. Nenede nupud integreeriti samasse plokki, kus asub ka peeglite juhtimise ketas, kesklukustuse ja juhiistme reguleerimise nupud.
Täiesti valmis mudeli debüüt peaks toimuma järgmise aasta alguses. Müüki peaks see jõudma ilmselt 2024. aasta teisel poolel.
Related Posts
13.03.2026
Porsche superauto teema kerkis taas päevakorda hetkel, mil ettevõtte majandusnäitajad meenutavad rohkem katastroofi kui võiduringi. Uus juht Michael Leiters ütles, et Porsche vaatab mudeleid, mis paikneksid kõrgemal kui praegused kaheukselised sportautod ja ka kõrgemal kui Cayenne, sest just seal peitub rohkem kasumit, rohkem isikupärastamist ja ilmselt ka vähem vajadust allahindluse...
13.03.2026
BMW avaldas uuendatud 7. seeria esimese ametliku teaseri. Pilt viitab sellele, et väliskujundus muutub pigem mõõdukalt, samal ajal kui suurem töö tehakse salongis. Esitlus peaks toimuma Pekingi autonäitusel Auto China 2026, mis kestab 24. aprillist 3. maini. Suurim muutus puudutab tõenäoliselt kasutajakogemust. BMW tutvustas 2025. aasta CES-il Panoramic iDrive’i lahendust,...
13.03.2026
Mitmete allikate info põhjal arendab Ferrari Purosangue’st võimsamat ja juhikesksemat versiooni, mille esitlus võib tulla 2026. aasta teises pooles. Allikad viitavad peamiselt kahele võimalikule variandile: Maranello võib tuua välja eraldi „hot” mudeli või pakkuda autot senisest agressiivsema Assetto Fiorano paketina. Reutersi järgi toob Ferrari tänavu turule kokku viis uut mudelit,...
13.03.2026
Honda otsustas 12. märtsil 2026 lõpetada kolme Põhja-Ameerika turule kavandatud elektrimudeli arenduse ja turuletoomise. See samm raputas ka Sonyga loodud Afeela ühisprojekti, sest Afeela 1 kasutab sama tehnoloogilist loogikat, liigub sama turu suunas ja pidi jõudma klientideni juba 2026. aasta lõpus. Lõplikku sulgemisotsust Sony Honda Mobility veel teatanud pole, kuid...
13.03.2026
Ferrari tõi Amalfi mudelivalikusse pehme katusega Spideri, mis säilitab kupee põhitehnika ja suure osa selle dünaamikast. Uus 2+2 kabriolett kasutab 3,9-liitrist kahe turboga V8-mootorit, mis arendab 640 hj ja 760 Nm, kiirendab 0–100 km/h 3,3 sekundiga ning saavutab 315 km/h. Kupee tempo jäi peaaegu muutmataMaranello insenerid ehitasid Amalfi Spideri selgelt...