Mustamäel sõitis isejuhtiva bussiga üle 2600 reisija
Tallinna Transpordiameti ja Auve Tech OÜ koostöös läbiviidava isejuhtiva bussi pilootprojekti raames oli 12. septembri 2022 seisuga Auve Tech Iseauto vedanud Mustamäel juba 2 670 reisijat ning läbi sõitnud 1 782 km.
15. juulist kuni 14. septembrini oli Mustamäel võimalik sõita isejuhtiva bussiga Mustamäe tee, Tammsaare tee ja Ehitajate tee vahelistel kvartalisisestel teedel.
Mustamäelased võtsid uue transpordivahendi koheselt omaks ning eriti kiitsid seda lapsed ja noored, kellele uudne liikumisvahend on vahelduseks tavapärasele linnatranspordile, ja eakad, kelle poes ja Mustamäe Päevakeskuses käimised muutusid hulk maad kergemaks.
“Suured tänud Mustamäele, et piilusite koos meiega tulevikku! Isejuhtiva bussi opereerimise pilootprojekti käigus saime tähtsat tagasisidet nii linna kui ka Auve Techi jaoks – saime kinnituse, et liigume õiges suunas ning et viimase miili teenuse järgi on linnas vajadus reaalselt olemas,” lisas Auve Tech opereerimisjuht Deivis Sepp.
- septembril toimus Mustamäel Auve Tech isejuhtiva bussi pilootprojekti kokkuvõtete tegemine.
Bussi liikumistee algas Mustamäe teel paikneva Tammsaare tee peatuse piirkonnast ja kulges Mustamäe tee 102, A. H. Tammsaare tee 123 ja 125 hoonete tagant läbi osaliselt mööda kergliiklusteed suunaga Mustamäe Päevakeskuse poole ning Ehitajate tee 86 ja 88, A. H. Tammsaare tee 141 ja 137 hoonete eest tagasi algpeatusesse Mustamäe tee ääres.
Ampere viib Renault tarbesõidukid tarkvarapõhise arhitektuuri ajastusse
Tavaliselt, kui autoinsenerid istuvad projekteerimislaua taha, võtavad nad paberilehe ja joonistavad sinna kõigepealt šassii ja mootori. Kui see valmis, hakkavad nad kuhjama juhtmeid, elektroonikaplokke ja muud kraami, kuni auto meenutab sisuliselt ratastel olevat keerulist laokompleksi. Tulemus? Sõiduk, milles töötab korraga kuni kaheksakümmend erinevat elektroonilist aju. Ja kui keegi julgeb küsida,...
Vene autotööstuse põhi on veel saavutamata aga sinna sihikindlalt liigutakse
Me kõik armastame lugusid julgusest ja visioonist, kuid mitte sellest, kui taheti parimat aga välja kukkus nagu alati. AvtoVAZi president Sokolov pidi nädalavahetusel üles astuma ja selgitama, miks tema ettevõttes kasutatakse nüüd Hiinas toodetud käigukaste. Põhjendus oli: "Hiina käigukastid on kvaliteetsed ja mahud on suured!", ehk ütles välja kurva tõe...
Trumpi tariifide teine külg: Ford põgeneb Hiinasse pääsemaks Xi Jinpingi tariifidest
Kui sa arvasid, et tänapäeva autotööstus on julge ja sõltumatu, siis mõtle uuesti. Ameerika "sinine ovaal" otsustas teha seda, mida uhked vabadusehõngulised firmad tavaliselt viimasena teevad – põgeneda Hiinasse. Tõsi, osaliselt. Pärast seda, kui Xi Jinping tõstis Ameerika kaupadele taevakõrgused tollimaksud, jäi Fordil üle vaid nukralt nentida, et nende kuulsad...
Jää eemaldamine vene moodi — sest kellele neid uhkeid seadmeid üldse vaja on?
Kes vajab kõrgtehnoloogilisi jääeemaldusautosid, kuuma glükoolipritse või isegi elementaarset mõistust, kui sul on üks mees, üks plastkoonuse moodi asi ja murdmatu slaavi töömoraal?Milleks raisata miljoneid moodsale varustusele, kui saad lihtsalt saata Sergei tiiva peale, kes hõõrub seda sama hoolikalt ja pühendumusega nagu vanaema köögipõrandat enne pühi?Tõesti, lennuohutus pole kunagi varem...
Austria vesinikutanklate unistus katkes nagu vanade alukate kumm – vaikselt ja piinlikult
Kui sa oled kunagi mõelnud, mis juhtub siis, kui autoentusiastide unenäod ja rohepöörde fanaatikute lootused omavahel kokku põrkavad, siis siin see on: Austria suur nafta- ja gaasihiiu OMV 13 aastat kestnud vesinikujaamade projekt lõpetati – ja mitte mingi piduliku šampusepauguga, vaid üsna masendava hiiliva surmaga. Kõik neli järelejäänud vesinikutanklat pannakse...