Neuville lõpetas koostöö oma kaardilugejaga
Thierry Neuville teatas vaid nädal enne 2021. aasta autoralli maailmameistrivõistluste hooaja algust, et lõpetas koostöö oma pikaaegse kaardilugeja Nicolas Gilsouliga.
Hyundai i20 WRC piloot Neuville kõrval istub järgmisel nädalal peetaval Monte Carlo rallil Martijn Wydaeghe.
Samas ei kinnita ei Neuville ega Hyundai Motorsport, kas Wydaeghe osaleb ka järgmistel rallidel.
"Me ei suutnud Nicolasega uueks hooajaks kokkulepet saavutada," selgitas Neuville. "Nii otsustasime koostöö lõpetada. Meil on toredad mälestused ja ma tahan teda tänada viimase kümne aasta töö eest. Nüüd on aga aeg keskenduda Monte Carlo rallile ja teeme Martijniga kõvasti tööd, et selleks valmis olla – ehkki sellest saab meie mõlema jaoks väga keeruline võistlus."
Neuville ja Gilsoul sõitsid koos alates Intercontinental Rally Challenge'i teisest võistlusest 2011. aastal. Järgmisel – Tour de Corse’il – võitsid nad Peugeot 207 S2000 ralli peaaegu 16 sekundiga.
Wydaeghe istus viimati Craig Breeni kõrval 2019. aasta Põhja-Itaalias peetud Rally Monzal.
2021. aasta WRC hooaja avavõistlus Monte Carlo ralli toimub 21.-24. jaanuaril.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...