Nissan toetab Tallinnas toimuvat UEFA Super Cupi
15. august 2018. Eesti pealinnas Tallinnas peetakse UEFA Super Cup. See on iga-aastane jalgpallimatš, mida korraldab UEFA ja millel osalevad kahe suurima Euroopa klubijalgpalli võistluse, UEFA Champions League ja UEFA Europa League valitsevad meistrid. UEFA klubijalgpalli võistluse hooaja traditsiooniline avamäng toob kokku UEFA Champions League võitja Real Madrid CF ja UEFA Europa League võitja Club Atlético de Madrid. See on esimene kord 43 mängu jooksul, kui mõlemad pooled tulevad samast linnast. Nissan annab UEFA käsutusse 20 täiselektrilist heitevaba Nissan Leafi ja 37 muud mudelit.
"Meil on väga hea meel, et saame UEFAt toetada ja partneritena võtta kasutusele uusi viise, kuidas rikastada UEFA Super Cupi kogemust," ütles Nissan Nordic Europe'i Baltikumi maajuht Margus Mikk. "Me oleme uhked, et saame toetada Euroopa kõige prestiižsema jalgpallivõistluse korraldajat, kuna UEFA Super Cupi peetakse meie piirkonnas ja kodulinnas. Meie eesmärk on näidata fännidele kogu maailmas nii jalgpalli kui ka meie autode põnevust. Mõlemate loojad on suurepärased inimesed, kes teevad oma tööd kirglikult."
"Nissan on kindel, et meie uuenduslikud ja põnevad 20 täiselektrilist Nissan Leafi pakuvad väärtuslikku tuge UEFA Super Cupi korraldajatele," ütles Margus Mikk.
Nissan annab oma valikust UEFA kasutusse kokku 57 sõidukit, mille hulka kuuluvad täiselektrilised Nissan Leafid, 17 X-Traili, reisijate veoks mõeldud 18 NV-300 Combit ja 2 NV400 Cargo Vani
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...