Nieuwe elektrische sportwagen van Audi krijgt techniek van Porsche Cayman
1/10 
Porsche heeft bevestigd dat Audi’s volgende elektrische sportwagen het platform krijgt dat is ontwikkeld voor de nieuwe 718 Cayman en Boxster. Het productiemodel op basis van de Audi Concept C komt in 2027 op de markt en combineert sportwagentechniek van Porsche met Audi’s nieuwe designtaal. De samenwerking helpt de ontwikkelingskosten te verlagen nu de commerciële toekomst van elektrische sportwagens onzeker blijft.
Porsche stelt zijn elektrische platform beschikbaar aan Audi
Jochen Breckner, financieel directeur van Porsche, bevestigde tijdens de presentatie van de kwartaalcijfers over het derde kwartaal dat Audi onder de naam C-Sport werkt aan een project op basis van het elektrische 718-platform van Porsche.
Volgens Motor1 kunnen de bedrijven dankzij de gedeelde architectuur de ontwikkelingskosten van accu’s, elektrische aandrijfsystemen en chassisconstructies delen. Tegelijkertijd kunnen beide fabrikanten hun auto’s elk een eigen weggedrag en rijbeleving geven.
Porsche houdt vast aan de coupécarrosserie van de Cayman en de roadsteruitvoering van de Boxster. Audi kiest daarentegen voor een targa-ontwerp met een elektrisch te openen hardtop die uit twee panelen bestaat.
Concept C combineert het erfgoed van de TT en R8
Audi onthulde de Concept C in september 2025. De elektrische sportwagen met twee zitplaatsen introduceerde de nieuwe minimalistische designtaal van het merk, met een rechtopstaande voorkant, eenvoudige carrosserievlakken en lichtsignaturen uit vier delen.
De Concept C is geen directe opvolger van de TT of de R8, maar vult wel de leemte die hun vertrek uit het modellengamma van Audi heeft achtergelaten.
De conceptauto heeft één elektromotor op de achteras. Het platform biedt ruimte voor een tweede motor op de vooras, waardoor een quattro-versie met vierwielaandrijving mogelijk wordt. Audi heeft de aandrijfvarianten van het productiemodel nog niet bevestigd.
De elektrische Cayman moet het karakter van een sportwagen met middenmotor behouden
De grootste technische uitdaging voor Porsche is het behoud van de rijeigenschappen van de 718-familie. De middenmotorconfiguratie van de huidige Cayman en Boxster bood een gunstige gewichtsverdeling en een laag traagheidsmoment.
In de elektrische 718-modellen plaatst Porsche de accumodules zo dat de gewichtsverdeling van een sportwagen met middenmotor wordt nagebootst. Dat wijkt af van de opbouw van conventionele elektrische auto’s, waarbij een groot accupakket vrijwel de hele vloer beslaat.
Dezelfde oplossing stelt Audi in staat een elektrische auto te bouwen met een laag zwaartepunt en een sportieve zitpositie.
Het uiteindelijke vermogen, de accucapaciteit, het gewicht en de actieradius zijn nog niet bekend.
Samenwerking verkleint de risico’s voor beide fabrikanten
Porsche beëindigde in 2025 de productie van de 718-modellen met verbrandingsmotor. De ontwikkeling van hun elektrische opvolgers heeft vertraging opgelopen en het bedrijf heeft zijn elektrificatiestrategie moeten bijstellen.
Door Audi bij het project te betrekken, kunnen de kosten over een groter productievolume worden gespreid. Porsche krijgt extra inkomsten uit het gebruik van zijn platform, terwijl Audi niet zelfstandig een volledig nieuwe architectuur voor een sportwagen hoeft te ontwikkelen.
De samenwerking is ook belangrijk voor de Europese auto-industrie. De markt voor elektrische sportwagens blijft klein en de ontwikkeling van zulke modellen vraagt om aanzienlijke investeringen die bij beperkte verkoopvolumes moeilijk zijn terug te verdienen.
Audi is van plan de nieuwe elektrische sportwagen vanaf 2027 te bouwen in zijn fabriek in Böllinger Höfe, Neckarsulm. In dezelfde fabriek werd eerder de Audi R8 gebouwd.
Voor Audi is de belangrijkste vraag echter niet waar het platform vandaan komt, maar of de nieuwe elektrische sportwagen evenveel rijplezier kan bieden als de voormalige TT en R8. De techniek van Porsche biedt een solide basis, maar het gewicht, het stuurgevoel en de afstelling van het onderstel zullen het uiteindelijke resultaat bepalen.
