BMW Vision K18 toont zescilinder-toekomstmotor die niet in productie gaat
BMW Motorrad heeft op het concours van Villa d’Este de Vision K18 onthuld, een conceptmotor die als eenmalig exemplaar is gebouwd rond een 1,8-liter zescilinder-in-lijn. Om die motor heen vormde BMW de hele machine, van proporties en koetswerk tot bewust theatrale technische details.
BMW omschrijft de Vision K18 als een vooruitblik op een luxueuze en krachtige langeafstandsmotor van de toekomst. Centraal staat een nieuwe 1800 cc zescilinder lijnmotor, die volgens het merk zowel technisch als visueel het middelpunt vormt. BMW wijst er ook op dat de lijnzes deel uitmaakt van zijn identiteit: sinds 2010 gebruikt BMW Motorrad zescilindermotoren in toermotoren.
Het ontwerp doet geen enkele poging om dat idee te verbergen. De Vision K18 heeft zes luchtinlaten, zes uitlaatopeningen en zes ledkoplampen. Volgens BMW is het lange, lage silhouet geïnspireerd op supersonische vliegtuigen, met duidelijk iets van het luchtvaartdrama in Concorde-stijl in de manier waarop de motor staat en zich uitstrekt.
Vakmanschap en technisch theater
De carrosseriedelen van het concept zijn gemaakt van aluminium, waarbij meerdere onderdelen met de hand zijn gevormd. BMW vestigt vooral de aandacht op een naadloos zijpaneel van meer dan twee meter lang, een ongebruikelijke oplossing in de motorbouw.
Het aluminium wordt gecombineerd met details van gesmeed koolstofvezel en een speciaal afgewerkt uitlaatsysteem. De Vision K18 kreeg ook hydraulisch verlaagde vering en actief gekoelde koplampen, details die voorlopig eerder klinken als bravoure voor de showvloer dan als tekst voor een dealerbrochure.
Deze kenmerken maken van het concept geen voorproefje van een productiemodel, maar ze wijzen wel op het soort materialen, lichtideeën en chassistechniek dat BMW Motorrad in de toekomst mogelijk verder wil ontwikkelen.
Geen productieversie gepland
BMW noemt de Vision K18 een eenmalige vision-motorfiets en heeft geen plannen om hem in serieproductie te nemen. Sommige afzonderlijke ideeën kunnen uiteindelijk hun weg vinden naar toekomstige modellen van BMW Motorrad, maar de motor zelf wordt geen nieuw verkoopmodel. Het is een demonstratie van technisch en designmatig zelfvertrouwen.
Waarschijnlijk is dat precies de bedoeling. De Vision K18 bestaat minder om een marktvraag te beantwoorden dan om te laten zien hoe BMW een motorfiets nog altijd wil laten aanvoelen wanneer niemand vraagt naar praktisch gebruik, prijs of bagagecapaciteit.
BMW verdedigt de emotie van verbranding
De Vision K18 voelt als een bewust tegenwicht voor het gebruikelijke gesprek over elektrische mobiliteit. BMW heeft het hier niet over efficiëntie of stadsvervoer. Het gaat over geluid, warmte, massa en de visuele aanwezigheid van een zescilindermotor met grote cilinderinhoud.
Zijn rol is het versterken van het imago van BMW Motorrad als merk dat de verbrandingsmotor nog steeds emotioneel en technisch bijzonder kan laten aanvoelen. De boodschap is eenvoudig genoeg: naast het elektrische tijdperk wil BMW nog ruimte houden voor mechanische luxe.
