Hyundai brengt virtuele versnellingsbak naar reguliere elektrische modellen
Hyundai wil het N e-Shift-systeem uit de Ioniq 5 N ook inzetten in elektrische modellen zonder N-badge. De software simuleert schakelmomenten en motorgeluid om de rijbeleving emotioneler te maken.
Hyundai houdt de virtuele schakelbeleving niet langer exclusief voor de N-modellen. Het merk wil dezelfde oplossing ook toepassen in krachtigere reguliere EV's, omdat de ervaringen met de Ioniq 5 N laten zien dat een deel van de bestuurders in een elektrische auto meer mechanisch gevoel waardeert.
Op de officiële Hyundai N-pagina van de Ioniq 6 N omschrijft de fabrikant het N e-Shift-systeem als een nauwkeurige simulatie van schakelmomenten, waarbij het motorkoppel wordt aangestuurd en nu kortere, door de autosport geïnspireerde overbrengingsverhoudingen worden gebruikt. Datzelfde model krijgt ook het N Active Sound+-systeem, bedoeld om de emotionele band met de auto te vergroten.
Volgens Hyundai vraagt deze oplossing om voldoende vermogensreserve. Is een auto te zwak, dan komt de gesimuleerde schakelervaring niet overtuigend over. Daarom ligt het voor de hand dat N e-Shift vooral naar elektrische modellen met een gemiddeld tot hoger vermogen komt, en niet naar instapversies.
Volgens Hyundai wordt de manier waarop een auto met de bestuurder communiceert steeds belangrijker. Een virtuele versnellingsbak en kunstmatig geluid bieden de mogelijkheid om een auto meer karakter te geven, zonder de mechanische aandrijflijn complexer te maken.
