Lexus LC zwaait af: afscheid van de atmosferische V8
Lexus trekt definitief de stekker uit een van zijn meest gedurfde moderne projecten. De productie van de LC coupé en cabriolet stopt in augustus 2026, waarmee bijna tien jaar aan autogeschiedenis wordt afgesloten. Wat maandenlang als gerucht rondging, is nu officieel bevestigd via een bericht aan de dealers. Daarmee erkent Lexus stilletjes dat het tijdperk van een auto die oogt als een conceptcar en rijdt als een klassieke Britse GT voorbij is.
Het vertrek van de LC betekent meer dan het einde van een fraai gelijnde coupé. Het luidt ook het afscheid in van Lexus’ atmosferische 5,0-liter V8. Voor veel liefhebbers was alleen al deze motor reden genoeg om een Lexus-showroom binnen te stappen, juist nu concurrenten massaal overstappen op kleine turboblokken of fluisterstille elektromotoren. De LC was nooit een cijfersprinter. Op dynamisch vlak moest hij de Duitsers voor laten gaan en het infotainmentsysteem bleef te lang een bron van ergernis. Wat hij daarentegen bood, was een met de hand afgewerkt interieur en een motorgeluid dat in de moderne autowereld bijna is uitgestorven.
Laatste groet met speciale edities
Om het model passend uit te zwaaien, brengt Lexus twee afscheidsversies. De Inspiration Series komt wereldwijd beschikbaar, terwijl de Pinnacle Edition exclusief voor Japan is bedoeld. Beide bieden een laatste kans om de LC in uiterst exclusieve uitvoering te bemachtigen, duidelijk gericht op verzamelaars die nu al aanvoelen dat deze auto richting klassiekerstatus beweegt.
Officieel spreekt Lexus over optimalisatie van het gamma en veranderende marktvraag. Off the record zijn het vooral strengere emissieregels en de strategische keuze voor volledige elektrificatie die de doorslag geven. De spirituele opvolger van de LC wordt naar verwachting een elektrische supercar, geïnspireerd op de legendarische LFA. Of elektrische aandrijving het emotionele appel van een uitstervende V8 kan vervangen, blijft de vraag.
Bescheiden aantallen, blijvende impact
Sinds de verkoopstart in 2017 zijn wereldwijd iets meer dan 15.000 exemplaren afgeleverd. Tegenover het SUV-geweld in het Lexus-gamma is dat een schijntje, maar historisch gezien ruim voldoende om de LC een vaste plek in het merkverhaal te geven.
Voor twijfelaars is het nu of nooit. Er resten nog slechts enkele maanden om een stukje verdwijnende autowereld te bestellen, voordat de lijnen in de Shimoyama-fabriek eind volgende zomer definitief stilvallen.
