Nieuwe elektrische vierdeurs GT van Jaguar belooft meer dan 1.000 pk
Jaguar wil duidelijk maken dat een radicale elektrische heruitvinding niet hoeft te betekenen dat het merk zijn eigen verleden uitwist. Aan het begin van de ontwikkeling van zijn nieuwe elektrische luxe vierdeurs GT stuurde het bedrijf ingenieurs opnieuw op pad met oude iconen, waaronder de E-Type, XJS en XJ Coupé. Soms moet je eerst opnieuw door het verleden rijden om de toekomst scherp te krijgen. De auto beleeft zijn publieke debuut in september.
Volgens Jaguar was de opdracht voor de nieuwe elektrische GT in theorie eenvoudig, maar in de praktijk lastig. De auto moest snel, verfijnd en comfortabel zijn, zonder dat de ene eigenschap de andere zou overheersen. Om dat voor elkaar te krijgen, zette het merk in 2023 een intern programma op waarin ingenieurs reden met de XK120, E-Type, XJ Coupé V12, XJS en XJ Series I. Jaguar stelt dat die oefening de eigenschappen heeft blootgelegd die het nu opnieuw als zijn DNA wil claimen: prestaties met mate en het gevoel van waardigheid dat hoort bij een echte GT voor lange afstanden.
Ook visueel volgt de auto een herkenbare lijn, al is die niet goedkoop gekozen. Er is een lange motorkap, een lage daklijn en een duidelijke wil om weg te blijven van de proporties van de generieke moderne elektrische auto. Jaguar wil dat deze nieuwe GT eruitziet als een Jaguar, niet als zomaar een duur aerodynamisch apparaat. Het merk gaf al een voorproefje van die nieuwe designtaal met de Type 00 Concept, die in december 2024 aan het publiek werd getoond.
Technisch belooft Jaguar veel. De nieuwe GT krijgt naar verwachting meer dan 1.000 pk, drie elektromotoren, vierwielaandrijving, intelligente koppelverdeling, luchtvering en actieve dempers met dubbele kleppen. In februari meldde het bedrijf dat de auto werd getest met 150 prototypes en omschreef het programma als de meest omvangrijke ontwikkelingsinspanning in de geschiedenis van Jaguar. Dat is precies het soort boodschap dat een elektrische luxe GT in 2026 geacht wordt over zichzelf uit te dragen. Voorlopig is het echter nog de fabrikant die het verhaal vertelt, niet de productieauto die het bewijs levert.
Toch zijn de eerste onafhankelijke indrukken niet zonder perspectief. Autocar omschreef het in Zweden geteste prototype als een laag gebouwde vierdeurs GT van meer dan 5,2 meter lang, met balans, stuurgevoel en onderstelcontrole die nog altijd onmiskenbaar als Jaguar overkwamen, ook al vraagt het nieuwe merkimago momenteel eerder de aandacht dan de auto zelf.
