Porsche verkoopt belangen in Bugatti Rimac en Rimac Group: focus verschuift terug naar kernmerk
Porsche AG verkoopt zijn belang van 45 procent in Bugatti Rimac en zijn belang van 20,6 procent in Rimac Group aan een internationaal investeerdersconsortium onder leiding van HOF Capital. De transactie haalt Porsche volledig uit de gezamenlijke structuur van Bugatti en Rimac en geeft Rimac Group na afronding van de deal de controle over Bugatti Rimac. Porsche motiveert de stap met de noodzaak zich opnieuw op zijn kernactiviteiten te richten.
Porsche stapt uit de aandeelhouderskring van Bugatti Rimac.
Porsche heeft overeenkomsten ondertekend voor de verkoop van zijn belangen in Bugatti Rimac en Rimac Group aan een consortium onder leiding van het in New York gevestigde investeringsbedrijf HOF Capital. Volgens Porsche hangt de afronding van de transactie af van gebruikelijke voorwaarden, waaronder goedkeuring door toezichthouders, en zou die vóór het einde van 2026 van kracht moeten worden.
Bugatti Rimac werd in 2021 opgericht als joint venture van Porsche en Rimac Group. In die structuur bezat Porsche 45 procent en Rimac Group 55 procent. Daarnaast hield Porsche afzonderlijk een belang van 20,6 procent in Rimac Group. Nu heeft Porsche beide posities volledig verkocht.
Nieuwe constellatie: HOF Capital, BlueFive en Mate Rimac.
Het kopersconsortium wordt geleid door HOF Capital, maar volgens de officiële mededeling van Porsche is BlueFive Capital daarin de grootste investeerder. Tot het consortium behoren ook institutionele beleggers uit de VS en Europa. Na afronding van de transactie krijgt Rimac Group de controle over Bugatti Rimac en sluit het met HOF Capital en BlueFive Capital een strategisch partnerschap voor verdere groei.
Tegelijk wordt HOF Capital samen met Rimac-oprichter en Bugatti Rimac-topman Mate Rimac de grootste aandeelhouder van Rimac Group. Daardoor wordt de eigendomsstructuur van Bugatti Rimac duidelijk ondernemender en meer gericht op financiële investeerders: de invloed uit het tijdperk van Volkswagen en Porsche neemt af, de rol van Rimac groeit.
De prijs van de transactie blijft officieel geheim.
Porsche maakt de financiële voorwaarden van de transactie niet bekend. Volgens Reuters schatte een bron die met de zaak bekend is de waarde van Bugatti Rimac op meer dan 1 miljard dollar, maar Porsche en Bugatti Rimac wilden daarop geen commentaar geven.
Porsche verkoopt het belang onder druk.
Het boekjaar 2025 van Porsche was een scherpe terugslag: de omzet daalde van 40,08 miljard euro naar 36,27 miljard euro en het bedrijfsresultaat kelderde van 5,64 miljard euro naar 413 miljoen euro. Volgens Porsche zelf bedroegen de buitengewone kosten ongeveer 3,9 miljard euro, waarvan 2,4 miljard verband hield met de herstructurering van de productstrategie en het opschalen van het bedrijf, 700 miljoen met batterijactiviteiten en 700 miljoen met Amerikaanse invoerheffingen.
Die achtergrond geeft de verkoop een duidelijke strategische logica. Porsche verkoopt niet alleen een minderheidsbelang in een exotisch hyperautobedrijf, maar maakt ook kapitaal en managementfocus vrij op een moment dat het kernmerk herstel van de winstgevendheid nodig heeft, nadat de marge in 2025 daalde van 14,1 procent naar 1,1 procent.
Voor Bugatti betekent dit een nieuw hoofdstuk.
Vanuit het perspectief van Bugatti hoeft het vertrek van Porsche niet noodzakelijk een verzwakking te betekenen. Rimac Group krijgt de controle over de joint venture en brengt investeerders binnen van wie de belangstelling is gericht op de langetermijngroei van het luxemerk. Tegelijk verandert het risicoprofiel: de engineeringcultuur van Porsche en de industriële rugdekking van de Volkswagen-groep maken in grotere mate plaats voor het kapitaal van financiële investeerders en de technologische ambitie van Rimac.
