Alfa Romeo til 3 millioner solgt for ti euro – og forsvant
I Napoli og Milano forsøker påtalemyndighetene å nøste opp i en sak som kunne vært hentet rett ut fra en dårlig krimroman. En av verdens sjeldneste superbiler, en splitter ny Alfa Romeo 33 Stradale, skal ha skiftet eier for ti euro før den forsvant sporløst.
På papiret var det en enkel handel. I virkeligheten ligner det mer på juridisk tryllekunst. En bil verdt rundt tre millioner euro – og potensielt langt mer blant samlere – forsvant ut av systemet på noen få timer, kun via papirarbeid.
Et moderne hellig gral
Alfa Romeo 33 Stradale troner øverst i merkets moderne hierarki. Kun 33 eksemplarer skal bygges. Hver bil hadde en startpris på tre millioner euro, men i samlermiljøer anslås verdien å kunne bikke langt over ti millioner.
At bilen skal ha blitt solgt for ti euro, gjør saken desto mer absurd.
Etterforskere gransker nå hvordan et slikt objekt kan skifte eier for mindre enn prisen av en lunsj.
Fra symbolsk sum til sporløs
Ifølge italienske påtalemyndigheter ble bilen umiddelbart etter ti-euro-transaksjonen registrert på et nystiftet postkasseselskap. Den nye eieren meldte deretter skiltene tapt, fjernet bilen fra det italienske registeret og eksporterte den ut av landet på rekordtid.
Når en bil krysser landegrenser uten gyldige skilter og papirer, blir sporing straks langt vanskeligere. Byråkratiet, vanligvis tregt og forutsigbart, blir plutselig ugjennomtrengelig på tvers av grenser.
Myndighetene mistenker utpressing og dokumentforfalskning. Advokatene for arvingene etter den opprinnelige eieren – Angelo Pisani, Sergio Pisani og Francesco Sacchetti – omtaler saken som et storstilt bedrageri. Familien har utlovet en dusør på 100 000 euro for tips som fører til at bilen kommer til rette. Det er ti tusen ganger den offisielle salgssummen.
Lovlig, men usannsynlig
Italiensk lov forbyr ikke salg langt under markedsverdi. Men ti euro for en superbil til flere millioner er et varsko som burde lyse opp hele Europa.
I motsetning til klassisk biltyveri med brekkjern og raske flukter, ser denne operasjonen ut til å ha vært gjennomført med signaturer, skjemaer og smutthull. Penn i stedet for brekkjern.
Påtalemyndighetene undersøker nå om det dreier seg om hvitvasking av verdier. Metoden er velkjent i økonomisk kriminalitet: raske eierskifter, grensekryssing og bruk av stråselskaper gjør det nær umulig å spore opprinnelsen.
Saken avdekker også en svakhet i luksusbilmarkedet. Ferrari og Lamborghini har ofte strenge videresalgsklausuler og forkjøpsrett for å beskytte sine mest eksklusive modeller. Alfa Romeo-saken viser at selv en moderne ikonbil kan forsvinne hvis papirene og hensikten er riktig skrudd sammen.
En advarsel til samlere
For samlermarkedet er budskapet tydelig: Sjeldenhet og verdi gir ingen garanti for sikkerhet. Juridiske rammer kan være like viktige som alarmer og vakthold.
Et sted står nå en 33 Stradale skjult for offentligheten. Om den befinner seg i et anonymt lager, en privat samling i utlandet eller fortsatt er gjenstand for juridiske manøvrer, vil reisen fra tre millioner euro til ti euro på papiret trolig bli husket langt utenfor Italias grenser.
I superbilverdenen er det vanligvis hestekrefter som får overskriftene. Denne gangen var det det med liten skrift som avgjorde alt.
