BMW passerer to millioner elbiler, brukte rundt 25 måneder på den andre millionen

Tar man tallene bokstavelig, kom den andre millionen på litt over to år. Det finnes likevel en liten regnskapsteknisk nyanse. I 2024 snakket BMW om sin millionte helelektriske bil levert til kunde. Nå markerer selskapet sin elbil nummer to millioner produsert. Nært nok til å understreke poenget, men ikke helt det samme.

Bil nummer to millioner er en BMW i5 M60 xDrive sedan, bygget i Dingolfing og på vei til en kunde i Spania. Den samme fabrikken produserer nå BMW iX, i5 sedan og Touring, samt i7. BMW opplyser at Dingolfing har bygget mer enn 320.000 helelektriske biler siden 2021, og at elbiler i 2025 sto for mer enn en fjerdedel av den totale produksjonen der.

Milepælen sier også mye om BMWs bredere strategi. Konsernet holder fortsatt fast ved en teknologinøytral tilnærming. I praksis betyr det at samme produksjonslinje skal kunne bygge biler med forbrenningsmotor, ladbare hybrider og helelektriske modeller med minst mulig omstilling. Fra 2028 planlegger BMW også å legge til modeller med hydrogen brenselcelle.

Logikken er enkel. BMW binder ikke produksjonsnettet sitt til ett enkelt utfall. Selskapet vil ha handlingsrom til å reagere på etterspørsel som varierer kraftig fra region til region. Det gir kanskje ikke det reneste slagordet, men det gir selskapet valgmuligheter.

At BMW har passert to millioner, betyr ikke at etterspørselen etter konsernets elbiler stiger i en jevn, rett linje. I 2025 solgte konsernet 442.056 helelektriske biler globalt, opp 3,6 prosent. Det tilsvarte 17,9 prosent av totalsalget. Tar man med ladbare hybrider, nådde elektrifiserte modeller 642.071 biler, nesten en fjerdedel av alt BMW solgte.

Likevel sa BMWs egen prognose for 2026 tydelig at andelen helelektriske biler i år bør holde seg omtrent på samme nivå som i fjor. Det gjør bildet noe todelt. Produksjonen vokser, men veksttakten i markedet har ikke lenger den samme styrken som tidligere.

Fra et forretningsperspektiv er denne milepælen ikke en målstreken. Den er et delmål. BMW-ledelsen sier at konsernet vil tilby 20 helelektriske modeller innen utgangen av året, og at den første Neue Klasse iX3 allerede har skapt sterk interesse i Europa før lanseringen. Ifølge BMW er hver tredje helelektriske BMW som er forhåndsbestilt i Europa, en iX3.

Det setter også søkelyset på det neste viktige spørsmålet. BMW har allerede vist at selskapet kan bygge elbiler i stort volum. Det avgjørende nå er om Neue Klasse kan løfte dagens stabile vekst i premiumsegmentet videre, og om kundene er klare til å følge etter.