Nüüd saadaval: Ricoh GR III kompaktkaamera
20.03.2019

Palun väga. Kui otsid kõige väiksemat kaamerat, mis pildistaks kõige kvaliteetsemaid fotosid, siis oled selle leidnud. Ricohi kultusliku GR-seeria kolmas digitaalne väljalase jõudis täna Photopointis müügile ja Photopointi blogi toimetus ei jõua ära oodata, millal seda testida saab.
Miks? Sest Ricoh GR III on profiklassi kompaktkaamera. Väljast nagu suht mõttetu, aga kui pildistama hakkad, siis imestad et kui lihtsalt ja kiirelt kõik toimib. Pildid tulevad nagu nõiaväel teravad ja mingi seletamatult meeldiva tonaalsusega. See on tugevast magneesiumsulamist korpusega kompaktkaamera, mis mahub vaevata ka teksapükste taskusse kuid pildistab isegi paremaid pilte kui mõni kobakas poolkaadersensori ja kitobjektiiviga peegel- või hübriidkaamera.
Paljud fotograafid kasutavad GR-seeria aparaati tänavafotograafia jaoks. Samas on see aga ka hea igapäevakaamera – mugav kõikjal kaasas kanda ja kõike pildistada. Sest olgem ausad: nutitelefonide pildid on head ainult nutitelefonide ekraanil. Kui suurelt ekraanilt vaatamiseks või – oh häda – printimiseks läheb, siis pole sellest headusest enam midagi järel.
Pisikesest korpusest hoolimata on Ricoh GR III kaameral olemas sensoripõhine värinastabilisaator ja senine nõelterav 28mm f/2.8 objektiiv on disainitud pildistama veelgi teravamaid pilte. Autofookus, mis senise Ricoh GR II kaamera puhul oli pigem aeglasepoolne, on saanud täiesti uue, faasituvastusepõhise hingamise ja toimib nüüd nii 24 MP foto- kui ka 1080 60fps videorežiimis kiiremalt. Tagaküljel olev LCD-ekraan on puutetundlik (nii kiirseadistused kui ka peamenüü) ja WiFi ühendus toimib tänu Bluetooothile mõnusamalt.
Related Posts
30.01.2026
Mercedes-Benz esitles ametlikult uut S-klass’i lubades viia legendaarse lipulaeva luksuse ja jõudluse veelgi kõrgemale tasemele ning haarata klientide tähelepanu uuendatud mootoriga ja muljetavaldava ekraanipaketiga. Uus S-klass pole radikaalne disainirevolutsioon aga Mercedes muutis üle poole auto osadest pakkumaks moodsamat ja tehnoloogilisemat sõidukogemust. Esiosa näeb silmatorkavam välja tänu umbes 20 protsenti suuremale...
30.01.2026
Hiina autotootjad võivad küll vallutada maailma massturgu, kuid kui jutt läheb tõelisele luksusele, ehk autodele, mille hind algab miljonist jüaanist (u 145 000 dollarit), tuleb pilt üllatavalt konservatiivne. 2025. aasta müügistatistika on kui külm dušš neile, kes uskusid tippsegmendis Hiina kohalike brändide ülemvõimu. Selgub, et Hiina rikkad eelistavad jätkuvalt Euroopa...
29.01.2026
Nissanis otsustati, et pelgalt pistikust sõltumine on eilne päev ning esitleti elektriautoga Ariya uut taset: päikesepaneelidega varustatud kontseptsiooni. Koostöös Hollandi päikesemobiilsuse idufirmaga Lightyear loodud sõiduk pole lihtsalt näituseeksponaat, vaid asjalik eksperiment teemal, kui palju tasuta energiat on võimalik taevast püüda. Ariya kerele integreeriti kokku 3,8 ruutmeetrit ülitõhusaid fotogalvaanilisi paneele, mis...
29.01.2026
Toyota avaldas oma Põhja-Ameerika needialehel krüptilise tiiserfoto mudelist, mille kohta on hetkel teada vaid kuus sõna: "Midagi uut on horisondil". See mänguline viis hoida fänne põnevuses, samal ajal kui analüütikud püüavad varjudest välja lugeda, kas tegu on uue elektrilise lipulaeva või ammu oodatud kastiautoga. Pimedal fotol on näha jõulise ja...
29.01.2026
Jaguar on sattunud kummalisse olukorda, kus nende jultunud lubadus muutuda täielikult elektriliseks luksusbrändiks põrkub halastamatu turureaalsusega. Kuigi ettevõtte ametlik retoorika püsib vankumatuna, levivad kuluaarides visad kuuldused, et Briti kass sunnitakse oma saba kergitama ja uue põlvkonna mudelitele siiski bensiinimootori tagasi lubama. Tõsi, mitte peamise jõuallikana, vaid pistikhübriidi osana, kus sisepõlemismootor...