Nüüd saadaval: Sigma 56mm f/1.4 objektiiv Sony hübriidkaameratele
07.02.2019

Siit tuleb hea uudis Sony poolkaadersensoriga hübriidkaamerate omanikele. Nimelt jõudsid täna Photopointi lattu esimesed Sigma 56mm f/1.4 DC DN objektiivid. Need väikse korpusega fiksobjektiivid sobivad igapäevaseks pildistamiseks ja saavad tänu suurele f/1.4 avale hakkama ka hämarates tingimustes. Sony poolkaadersensoriga hübriidide ees on 56mm fookuskaugus sama vaateväljaga nagu 84mm fookuskaugusega objektiiv täiskaadri ees – seega on Sigma 56mm f/1.4 DC eriti sobilik näiteks portreede pildistamiseks.
Sigma esitles 56mm f/1.4 objektiivi mõned kuud tagasi, sügisesel Photokina fotomessil. Ettevõtte sõnul on see oma klassi kõige pisem objektiiv – samas optilise kvaliteedi poolest Sigma ART seeria objektiivide tasemel. Autofookuse jaoks on objektiivis kasutusel HSM asemel Stepping teravustamismootor, mis oma vaikse ja sujuva toimimisega sobib hästi ka videotöödeks.
Sellestsamast objektiivist on Sigmal plaanis müüki paisata nii Panasonicu ja Olympuse 4/3 formaadis sensoriga hübriidide kui ka Sony APS-C sensoriga hübriidkaamerate versioonid. Hetkel on Photopointi esimesena kohale jõudnud Sony versioon, Micro 4/3 bajonetiga objektiivi tuleb veel oodata.
Kui 56mm vaatenurk peaks liiga kitsaks jääma, siis on Sigmal sellele juba lahendus olemas. Samast sarjast on juba Photopointis müügil kaks laiema vaatenurgaga Sigma fiksobjektiivi: 16mm f/1.4 DC DN ja 30mm f/1.4 DC DN.



Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...