Itaalias superautosid ehitav Pagani esitles ilma suurema kärata Huayra uut modifikatsiooni Imola, mida veel mõnda aega tagasi plaaniti nimetada Dragoniks. Tootmismahuks on viis eksemplari, mis kõik on juba endale omanikud leidnud. Mudeli esitlus toimus Šveitsis ürituse Supercar Owners Circle raames.
Iga eksemplari ehitamisel võetakse arvesse selle tulevase omaniku soove. Esimene sõiduk sai näiteks süsinikkiust kerepaneelidele oranžid ääred.
Huayra Imola eripäraks on täiendavad aerodünaamikaelemendid kaasa arvatud massiivne õhukoguja katusel. Ülejäänud elementidest võiks ära mainida splitteri ees, küljelaiendid, Le Mans Prototype võidusõiduautode stiilis difuusori ning suure tagumise antitiiva.
Auto tehnilisest osast pole senini aga midagi veel avaldatud. Suure tõenäosusega ehib kapotialust sama Mercedes-AMG kuueliitrise töömahuga V12, mida pakutakse ka Huayra Roadster BC-le ning arendab 802 hobujõudu ning 1050 Nm pöördemomenti. Selline Huayra oleks firmas seni toodetud kupeedest võimsaim.
Alloleval videol saab uut autot testimas Milano lähedal asuval Autodromo di Franciacorta ringrajal.
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...