Palmid, hobujõud ja luksus: Aston Martin toob uue kiirusikooni otse rannaliivale
jaak
30.05.2025
Kui tavaline Aston Martin ei tundu piisavalt eksklusiivne, siis briti luksusautode meistrid leidsid uue viisi, kuidas rikkad randa puhkama sõitjad panna veel rohkem õhku ahmima. Uhiuus Aston Martin DB12 Volante Palm Beach Editioni ongi disainitud selleks, et parkida see kuldse liivaranna kõrvale ja tõmmata tähelepanu isegi päikeseloojangult.
Samal ajal kui Bentley romantiseerib California kõrbelinnakesi, vaatab Aston Martin hoopiski Florida poole. Täpsemalt, Palm Beachi poole. Sealne päike ja meri saidki selle tõeliselt beach boy stiilis eriversiooni inspiratsiooniallikaks.
Esmalt värv. See pole mingi suvaline sinine, vaid Frosted Glass Blue, mille lakikihis ujuvad käsitsi pihustatud klaashelbed. Tulemuseks on toon, mis särab ja sädeleb nagu ookean päikese käes. Kontrasti loovad valged Club Sport triibud ja läikivmustad veljed, mis poleeriti läikima nagu teemandid.
Siseviimistlusest võiks lausa poeemi kirjutada. Kahes toonis salong Aurora Blue ja Ivory nahast, millele lisati naturaalne avatud pooridega saarepuuspoon. Kusjuures spoon valiti selline, mis peopesa all meenutaks justkui palmi tüve tekstuuri. Täiuslik kooslus luksusest ja rannalikust hõngust.
Kapoti all tuksub tuttav 4.0-liitrine kaheliitrine V8 biturbo mootor, mis toodab 680 hobujõudu ja 800 Nm pöördemomenti. Tulemuseks on 3,7 sekundiline kiirendus nullist sajani ja tippkiirus 325 kilomeetrit tunnis – ning kogu see jõud on pakitud kabrioletti, mis loodi just Aston Martini Palm Beachi esinduse tellimusel. Tõenäoliselt jääb see eksemplar ka ainukeseks omasuguseks.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...