Paul Walkeri käsutuses olnud haruldane Nissan Skyline pandi müüki
jaak
14.06.2022
2000. aastate alguses imporditi ametlikult USAsse 16 eksemplari ikoonilist Nissan Skyline R34 GT-Ri. Tegu oli vaid Jaapani turule mõeldud sõidukitega, mida USA jaoks tuli pisut modifitseerida. Nüüd pandi üks neist, 2001. aasta V-Spec II spec, müüki, kuigi eeldatakse, et hind ei tuleodav – see pole mitte vaid stiililt sarnane sellele, millega Brian O’Connor filmis Fast and Furious ringi sõitis, vaid seda aitas kadunud näitleja Paul Walker isiklikult USA turu jaoks kõlbulikuks timmida. Juba ainuüksi see asjaolu tõstab oluliselt müüdava sportauto hinda.
Auto jõuallikaks on 2,6-liitrine topelt-turbo reaskuuene bensiinimootor, mis toodab tehase andmeil 276 hobujõudu ja 392 Nm pöördemomenti. Sportauto ehitati aga Jaapanis nn “härrasmeeste kokkuleppe” ajal, mille kohaselt piirasid kõik riiklikud autotootjad oma suure võimsusega mudelite võimsust 276 hobujõuga. Seega tegelikult on sellel tõenäoliselt palju rohkem võimsust, kui näitajad paberil lubavad. Autol on kuuekäiguline manuaalkäigukast ja ATESSA nelikvedu.
Lisaks arvukatele GReddy lisaseadmetele on auto varustatud elektrooniliselt reguleeritavate Tein coiloverite, Trusti roostevaba väljalaskesüsteemi ja Tein TE37 Saga velgedega. Sisemuses leiab Momo Apache rooli ja Sparco mitme punktiga turvavööd. USAs kasutati Bayside Blue värvitud autot BF Goodrichi reklaamautona.
Odomeetril olevatest 21 000 miilist läbis enamiku Paul Walker, kelle ülesanne oli koguda testikilomeetreid. Müüdava Nissan Skyline R34 GT-R V-Spec II hinda ei ole nimetatud, kuid Hive Auto Group rõhutab, et see avaldatakse ainult potentsiaalsele ostjale – ja hoiatab, et enne auto ostmist proovisõite ei tehta.
Related Posts
21.02.2026
Samal ajal kui elektriautode müüginumbrid joonistavad graafikutele masendavaid kukkumisi, kiirgavad nende värsked omanikud seletamatut õnne. J.D. Poweri viimane uuring paljastab paradoksi: tarbija rahulolu on roninud 2021. aasta tasemele, mil elektriautod tundusid veel eksootilise lubadusena, mitte poliitilise sunnina. See optimism võib aga olla petlik, sest see ei peegelda mitte masinate täiuslikkust,...
21.02.2026
Automaailmas valitseb kummaline kognitiivne dissonants. Samal ajal kui Euroopa tootjad uputavad kliente liigsetesse juhiabidesse, mis vähimagi eksimuse korral aktiivselt sekkuvad, tarnib Hiina gigant Chery arenevatele turgudele sõidukeid, mis ei vasta mingitele turvanõuetele. Hiljutine Global NCAP raport paljastas, et särav kroom ja suured ekraanid peidavad endas konstruktsioonilist saamatust, mis seab reisijate...
21.02.2026
Euroopa Komisjoni viimased raportid ja sõltumatute uurimisinstituutide (nagu ICCT ja Fraunhofer ISI) andmed paljastavad, et pistikhübriidid (PHEV) on muutunud lihtsalt legaliseeritud viisiks, kuidas hiilida mööda heitgaasinormidest, pakkumata kasutajale tegelikku säästu. Samal ajal kui pistikuga autod püüavad tähelepanu, tõestavad klassikalised täishübriidid (HEV) oma vaikset üleolekut reaalsetes tingimustes. Pistikhübriidide kütusekulu mõõdetakse WLTP-tsükli...
20.02.2026
Lätis arvas üks juht heaks pikali sõidetud liiklusmärgid lumehunniku alla matta – ju siis pole enam võimalik märkide olemasolugi tõestada, avariist rääkimata....
20.02.2026
Eesti Kindlustusseltside Liidu (EKsL) värske statistika kohaselt tuvastati 2025. aastal 705 kindlustuskelmust, mida on 25% rohkem kui aasta varem. Kokku püüti ebaseaduslike nõuetega kindlustusandjatelt välja petta 2,7 miljonit eurot. Keskmine kelmusjuhtumi nõue oli 3800 eurot, kusjuures 72 juhtumi puhul ületas summa 10 000 euro piiri. Liiklusvaldkonna osakaalu kahanemine 2025. aasta...