Pildista kuni 25 meetri sügavusel vee all uue Fujifilm XP140 kompaktkaameraga
Kui keegi kuskil rääkis, et pisikesi kompaktkaameraid ei kasutata enam, siis see pole sugugi tõsi. Mitmed kaameratootjad endiselt arendavad neid ning uue samataolisega on valmis saanud ka Fujifilm.
Mudelinimetusega Finepix XP140 viib odavama klassi kompaktkaamerate kvaliteedi ning veekindluse uuele tasemele, sest kaameraga saab pildistada nauditavaid fotosid kuni 25 meetri sügavusel. Võrdluseks GoPro Hero7 Black seikluskaamera saab kaasa võtta ilma lisakorpuseta kuni 10m sügavusse vette.
Lisaks veekindlusele on XP140 tehtud ka põrutuskindlaks ning 1.8 meetri kõrguselt kukkudes ei tohiks kaameraga peale väliste kahjustuste midagi juhtuda. Fujifilmi uus kompaktkaamera on justkui seikluskaamera ning kompaktkaamera hübriid, mis filmib lisaks kõigele ka 4K videot.
Fujifilm kaamerad on tuntud enda hea mürataluvuse poolest ning ka uue kompaktkaamera puhul on sellega vaeva nähtud – lõpptulemuseks lubab kaamera maksimaalset ISO väärtust tõsta kuni 12800’ni. Tõenäoliselt selliste ISO väärtuste juures jääb pildikvaliteet kesiseks, kuid kindlasti teeb see paremaks automaatfookuse kiiruse ning täpsuse hämaramates valgusoludes.
Fujifilm XP140 kompaktkaamera tuleb müügile märtsis ning kaamera korpused saavad olema 5 erinevas värvitoonis.
Kõik Fujifilm kompaktkaamerad Photopointis ››
Allikas: Fujifilm
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...