Mercedes-Benz zapowiada elektryczną Klasę E, która zastąpi EQE
Mercedes-Benz potwierdził, że pierwsza w pełni elektryczna Klasa E zostanie zaprezentowana w 2027 roku. Nowy sedan zastąpi EQE, którego nietypowa stylistyka i słaba sprzedaż skłoniły producenta do zmiany strategii. W przeciwieństwie do poprzednika elektryczna Klasa E będzie wyglądać jak tradycyjny luksusowy sedan Mercedes-Benz, ale powstanie na zupełnie nowej platformie dla samochodów elektrycznych.
Brak sukcesu EQE skłania Mercedesa do zmiany kursu
Prezes Mercedes-Benz Ola Källenius potwierdził podczas prezentacji wyników finansowych firmy za trzeci kwartał 2026 roku, że prace nad elektryczną Klasą E rozpoczęły się około trzech lat temu. Inżynierowie zaczęli je praktycznie od czystej kartki, by stworzyć model łączący zalety napędu elektrycznego z komfortem i jakością charakterystycznymi dla Klasy E.
Według serwisu Motor1 światowa premiera odbędzie się w 2027 roku. Wersja przeznaczona na rynek chiński wejdzie do produkcji w drugiej połowie tego samego roku.
Obecny EQE ma opływowe nadwozie zaprojektowane tak, by zmniejszyć opór aerodynamiczny i zwiększyć zasięg. Niestety, w ten sposób Mercedes zatracił część charakterystycznego wyglądu Klasy E.
Nowa elektryczna Klasa E powróci do tradycyjnego, trójbryłowego nadwozia, z wyraźnie zaznaczoną maską, kabiną pasażerską i bagażnikiem. Stylistycznie będzie też nawiązywać do spalinowej Klasy E, która ma zostać zmodernizowana w 2027 roku.
Wspólna nazwa, różne rozwiązania techniczne
Choć elektryczna i spalinowa Klasa E będą nosić tę samą nazwę modelową, powstaną na różnych platformach.
Wersja elektryczna wykorzysta architekturę opracowaną specjalnie dla samochodów z napędem akumulatorowym. Pozwala ona umieścić akumulator pod podłogą i zaprojektować kabinę z uwzględnieniem wymagań napędu elektrycznego.
Mercedes nie ujawnił jeszcze mocy nowego modelu, pojemności akumulatora ani oficjalnego zasięgu według WLTP.
Prawdopodobnie trwają też prace nad sportową wersją Mercedes-AMG, której głównymi potencjalnymi rywalami będą BMW i5 M60 i Audi S6 e-tron. Producent nie potwierdził jednak ani danych technicznych odmiany AMG, ani jej premiery.
Osobna wersja dla Chin
Przy opracowywaniu nowej Klasy E Mercedes poświęca szczególną uwagę Chinom, ponieważ konkurencja ze strony tamtejszych producentów samochodów elektrycznych stała się wyjątkowo silna.
Według Källeniusa firma będzie pozyskiwać niemal wszystkie podzespoły elektrycznej Klasy E produkowanej w Chinach od lokalnych dostawców. Powinno to obniżyć koszty i umożliwić lepsze dostosowanie modelu do oczekiwań chińskich nabywców.
W Europie nowa Klasa E zmierzy się z BMW i5 i Audi A6 e-tron. Obaj rywale oferują już elektryczne sedany klasy wyższej, więc Mercedes będzie potrzebował czegoś więcej niż znanej nazwy modelu, by przekonać nabywców.
Istota zmiany strategii Mercedes-Benz polega na rezygnacji z odrębnej tożsamości samochodów elektrycznych. EQE miał wyglądać jak samochód przyszłości, ale nowa Klasa E ma być przede wszystkim Mercedesem, a dopiero potem samochodem elektrycznym.
Niemiecki producent liczy, że znana stylistyka, tradycyjny luksus i nowa technologia elektryczna pomogą mu odzyskać klientów, których EQE nie zdołał przekonać.
