Mercedes GLE Coupé po gruntownej modernizacji. Nowy rzędowy sześciocylindrowiec, Superscreen w standardzie i MB.OS na pierwszym planie
Mercedes-Benz pokazał zmodernizowane GLE Coupé i tym razem zmiany są wyraźne. Nacisk przesunięto ze stylistyki na oprogramowanie, projekt interfejsu i ogólne doświadczenie użytkownika. W standardzie pojawiły się MBUX Superscreen z trzema ekranami 12,3 cala oraz nowa platforma MB.OS, a GLE 450 4MATIC Coupé dostało nowy 3,0-litrowy rzędowy silnik sześciocylindrowy, który podnosi moment obrotowy do 560 Nm i skraca sprint do 100 km/h do 5,2 s.
Mercedes przedstawia tę modernizację jako pakiet zmian, które mają być od razu widoczne dla klientów segmentu premium. GLE Coupé otrzymało większy grill, podświetlaną centralną gwiazdę Mercedesa, nowe reflektory z podwójnym podpisem świetlnym oraz dwa nowe wzory 20-calowych felg AMG. Jednocześnie marka zachowała opadającą linię dachu, a pakiet AMG Line we wnętrzu stał się wyposażeniem standardowym. Obejmuje on sportowe fotele i sportowe pedały.
Najważniejsza zmiana techniczna kryje się pod maską. Nowy 3,0-litrowy rzędowy silnik sześciocylindrowy w GLE 450 4MATIC Coupé rozwija 280 kW i 560 Nm, wobec 500 Nm w poprzedniej wersji. Mercedes nie próbował robić wrażenia samą mocą maksymalną. Zamiast tego zwiększył potencjał tam, gdzie luksusowe, sportowe SUV coupé wykorzystuje go najczęściej, czyli w średnim zakresie obrotów i w codziennej elastyczności.
Dodatkowy zapas momentu powinien być najbardziej odczuwalny podczas wyprzedzania i przy częściowym otwarciu przepustnicy, co w codziennej jeździe ma większe znaczenie niż efektowny start z użyciem launch control. Zintegrowany rozrusznik-generator dokłada jeszcze 17 kW i 205 Nm, co wzmacnia wrażenie, że Mercedes postawił na płynne, niewymuszone osiągi, a nie na widowiskowość.
W kabinie zmian jest więcej niż na zewnątrz. Dotychczasowe GLE Coupé korzystało z dwóch ekranów 12,3 cala ustawionych obok siebie. W nowym modelu standardem jest trzyekranowy Superscreen, co oznacza, że wyświetlacz przed pasażerem nie jest już opcjonalnym dodatkiem, lecz częścią seryjnego wyposażenia.
Nad całością pracuje MB.OS, najnowszy system operacyjny Mercedesa. Zarządza kluczowymi funkcjami auta, obsługuje zdalne aktualizacje oprogramowania i integruje wirtualnego asystenta MBUX ze sztuczną inteligencją opartą na rozwiązaniach Microsoftu, Google i ChatGPT. W praktyce oznacza to, że Mercedes przesuwa atrakcyjność GLE Coupé z samej mechanicznej strony luksusu w kierunku bardziej cyfrowo definiowanego auta klasy premium.
Mercedes podkreśla też, że nowa technologia ma służyć konkretnym funkcjom. Najnowsza generacja DIGITAL LIGHT wykorzystuje technologię mikro-LED, ma oferować wyższą rozdzielczość i nawet o 50 procent niższe zużycie energii. Po raz pierwszy w GLE Coupé na rynku amerykańskim pojawia się także funkcja częściowych świateł drogowych.
Podobnie wygląda historia podwozia. AIRMATIC współpracuje teraz z opartą na chmurze kontrolą tłumienia, dzięki czemu samochód może przygotować się na nierówności nawierzchni jeszcze zanim do nich dojedzie. Jednocześnie Coupé zachowuje nieco ostrzejszy charakter względem standardowego SUV-a GLE, za sprawą rozstawu osi krótszego o 2,4 cala i bardziej bezpośredniego przełożenia układu kierowniczego.
Obecna generacja GLE pozostaje więc w ofercie, ale z dużo szerszym zakresem zmian, niż zwykle przynosi rutynowy lifting. Mercedes zapowiada, że nowe GLE trafi do dealerów jeszcze w tym roku. Cennika nadal nie ujawniono.
