Niemcy znów dopłacają do elektryków – bez dyskryminacji Chińczyków
Rząd Niemiec postanowił reaktywować program dopłat do samochodów elektrycznych, przeznaczając na ten cel imponujące trzy miliardy euro. Wbrew trendom w sąsiednich krajach, które próbują chronić swoje rynki przed tanimi chińskimi autami, Berlin ogłosił, że nowe subsydia obejmą także marki z Chin. Decyzja ta wywołała burzliwą dyskusję w polityce i branży motoryzacyjnej, ale minister środowiska Karsten Schneider nie zamierza ustępować, twierdząc, że niemieccy producenci są wystarczająco silni, by stawić czoła konkurencji.
Nowy program dopłat, który potrwa do 2029 roku, jest skierowany głównie do gospodarstw o niskich i średnich dochodach. Wysokość wsparcia waha się od 1 500 do 6 000 euro, w zależności od dochodu i liczby dzieci w rodzinie. Podczas gdy Francja i Wielka Brytania wprowadziły przepisy de facto wykluczające chińskie samochody elektryczne, Niemcy postawiły na pragmatyzm. Cel jest jasny: na drogi ma wyjechać około 800 tysięcy nowych elektryków, co bez tanich modeli – których niemieccy producenci wciąż nie mają w ofercie – byłoby trudne do osiągnięcia.
Co ciekawe, do listy pojazdów objętych dopłatami dopisano także auta z tzw. range extenderem, czyli elektryki z dodatkowym silnikiem zwiększającym zasięg. To ukłon w stronę osób obawiających się o infrastrukturę ładowania. Choć oficjalne składanie wniosków ruszy dopiero w maju 2026 roku, dopłatę będzie można uzyskać wstecznie za wszystkie nowe rejestracje od 1 stycznia 2026. Przekaz z Berlina jest jednoznaczny: priorytetem jest ożywienie rynku i przyspieszenie zielonej transformacji – nawet jeśli oznacza to otwarcie drzwi dla BYD czy MG tuż pod nosem Volkswagena i BMW.
