Nowy elektryczny SUV Nissana NX8 oferuje zasięg do 1450 km
Nissan zaprezentował na targach w Pekinie nowego średniej wielkości SUV-a NX8. Model opracowany przez Dongfeng Nissan jest skierowany do silnie konkurencyjnego chińskiego segmentu NEV (New Energy Vehicle), oferując zarówno napęd w pełni elektryczny (BEV), jak i napęd z wydłużaczem zasięgu (REEV). Cena auta mieści się w przedziale 159 900 do 209 900 juanów, czyli około 20 500 do 26 900 euro.
Dane techniczne i możliwości ładowania
NX8 to rodzinny SUV o długości 4870 mm, który pod względem wymiarów plasuje się powyżej Nissana Qashqaia. Architektura techniczna modelu obsługuje nowoczesne standardy ładowania.
Wersja w pełni elektryczna, BEV: topowe odmiany wykorzystują instalację 800-woltową i szybkie ładowanie 5C, co pozwala na uzupełnienie energii od 30 do 80% w 10 minut. Maksymalny zasięg według CLTC wynosi 650 km, a pojemność akumulatorów to 73 do 81 kWh.
Wersja z wydłużaczem zasięgu, EEV: jest to odmiana, w której silnik benzynowy pełni funkcję generatora. Zasięg w trybie elektrycznym wynosi do 310 km, a zasięg łączny sięga 1450 kilometrów według CLTC. Średnie zużycie paliwa w trybie pracy generatora wynosi 4,51 l/100 km.
Inteligentne wnętrze i autonomiczna jazda
Wyposażenie samochodu odpowiada wysokim oczekiwaniom chińskiego rynku w zakresie rozwiązań cyfrowych.
Sprzęt: układ Qualcomm Snapdragon 8295P i dwa ekrany o przekątnej 15,6 cala.
Interfejs użytkownika: Nissan OS 2.0 z głosowym asystentem AI i 63-calowym wyświetlaczem AR na przedniej szybie.
Systemy wspomagania kierowcy: oprogramowanie opracowane przez Momentę obsługuje funkcje NOA, Navigate on Autopilot, zarówno na autostradzie, jak i w warunkach miejskich.
Komfort: bagażnik o pojemności 773 litrów, zintegrowana lodówko-podgrzewarka oraz fotele z funkcją masażu.
NX8 jest częścią globalnej strategii Nissana, która traktuje Chiny jako centrum rozwoju i eksportu. Model konkuruje bezpośrednio z chińskimi markami, takimi jak Li Auto i Xpeng, oferując agresywną politykę cenową i wysoki poziom wyposażenia.
Choć Nissan potwierdza, że model jest kierowany na wybrane rynki globalne, na ten moment sprzedaż w Europie nie została potwierdzona. Wejście do Europy wymagałoby homologacji zgodnej ze standardami WLTP i dostosowanej polityki cenowej, aby utrzymać konkurencyjność wobec lokalnych elektrycznych aut klasy premium.
