Zeekr 001 na cenzurowanym: masowa akcja serwisowa w Chinach
Jeden z najjaśniejszych graczy chińskiej motoryzacji właśnie zaliczył bolesny przystanek. Zeekr, luksusowa marka elektryczna wspierana przez Geely, przyznała, że szybki wzrost i śmiałe deklaracje nie zawsze idą w parze z bezbłędną jakością. Firma ogłosiła szeroko zakrojoną akcję serwisową obejmującą ponad 38 000 egzemplarzy flagowego modelu Zeekr 001. Oficjalnym powodem jest wada produkcyjna ogniw akumulatora, która w najgorszym przypadku może prowadzić nawet do pożaru.
Problem dotyczy wersji Zeekr 001 WE wyposażonej w akumulator o pojemności 86 kWh. Samochody wyprodukowane między lipcem 2021 a marcem 2024 okazały się technicznie podatne na usterki z powodu wadliwych ogniw dostarczonych przez firmę Sunwoda. Dokumenty przekazane chińskiemu regulatorowi rynku wykazały, że niestabilna jakość wewnętrznych komponentów baterii prowadziła do wzrostu oporu elektrycznego, co z czasem spowalniało ładowanie i zwiększało ryzyko niestabilności termicznej.
Szerokim echem odbiła się nie tylko sama usterka, ale i publiczny konflikt między producentem a dostawcą. Vremt, spółka zależna Geely odpowiedzialna za montaż pakietów akumulatorowych, oskarżyła Sunwodę o złamanie warunków umowy i zażądała odszkodowania liczonego w setkach milionów dolarów. Zeekr początkowo próbował rozwiązać problem po cichu, organizując dyskretną zimową kampanię serwisową, ale powaga wady i presja regulatora wymusiły oficjalną akcję przywoławczą.
Mimo tej wpadki Zeekr nie traci rezonu i podkreśla, że nowsze modele, w tym europejskie wersje z akumulatorami 100 kWh, korzystają już z ogniw innego dostawcy i nie są objęte problemem. Na rodzimym rynku firma szybko zaczęła promować własny, opracowany wewnętrznie „złoty akumulator”, mający ograniczyć zależność od zewnętrznych partnerów o wątpliwej kontroli jakości.
Od marca właściciele zostaną zaproszeni na bezpłatną wymianę baterii lub dodatkowe kontrole sprzętu i oprogramowania. Zeekr przedstawia akcję jako dowód troski o klienta, ale cała sytuacja rodzi szersze pytanie: ile podobnych odchyleń produkcyjnych może jeszcze kryć się pod błyszczącą fasadą chińskiej branży aut elektrycznych?
Zawodowo to trzeźwiąca lekcja. Nawet najbardziej ambitne marki muszą przyjąć do wiadomości, że zaawansowana technologia jest tak mocna, jak jej najsłabszy element.
