Põhja-Tallinnast on aasta jooksul teisaldatud enam kui 100 mahajäetud sõidukit
batasoy
26.06.2020
Projekt sai alguse eelmisel aastal kui Munitsipaalpolitsei pöördus linnaosavalitsuse poole, et romusõidukite leidmisega ja teisaldamisega koostööd teha.
Pooleteise aasta jooksul on linnaosast teisaldatud enam kui 177 mahajäetud autot ja MUPO omab infot veel umbkaudselt 80 romusõiduki kohta, mis asuvad Põhja-Tallinna linnaosas ja mida oleks vajalik kontrollida. Suurem osa neist ei ole kasutuskõlbmatud ja ka nende sõidukite omanikega ollakse juba ühenduses teisaldamise osas.
Antud koostöö Tallinna Munitsipaalameti ja Põhja-Tallinna Valitsuse vahel on oluline, et linnapilti tekiks juurde parkimiskohti, kuna linnaosa teatud piirkondades on neid väga vähe. Teisest küljest on tõenäoline, et pikka aega seisnud autosid lõhutakse, need pakuvad huvi noortele kui ka kodututele ning lisaks rikuvad ka linnaosa ja Tallinna linna üldist pilti ja on ohtlikud keskkonnale.
„Me ei oleks uskunud, et antud sõidukeid võib olla nii palju, sest kui me võtame ainuüksi sel aastal teisaldatud sõidukite arvu, mis on enam kui 100 romuautot, siis linnaosas on vabanenud põhimõtteliselt Salme Kultuurikeskuse parkla jagu parkimiskohti," ütles Põhja-Tallinna linnaosavanem Peeter Järvelaid.
MUPO peainspektor Pavel Boitsov tänab kõiki koostöövalmis autoomanikke. "Inimesi on erinevaid, enamik suhtusid probleemi väga tõsiselt ja terve mõistusega ning teisaldasid sõidukid vabatahtlikult ja ilma menetluseta. Piisas põhimõtteliselt tavalisest telefoni vestlusest. Hea meel on selle üle, et enamik ohtlikest autoromudest on tänaseks eemaldatud," ütles Boitsov.
Vaneminspektor Oksana Sviridenko sõnul oli ka probleemseid juhtumeid, kus oli vaja näiteks alustada menetlusi romusõidukite omanike suhtes, või tellida ise sõidukite teisaldamine.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...