Politsei lasi hävitada neljast varastatud BMW-st kokku keevitatud universaalkerega M3
Briti politsei konfiskeeris ja hävitas helerohelise BMW M3 Touring universaali. Vaatamata väga autentsele välimusele osutus auto kokku panduks neljast varastatud BMW-st, sealhulgas kahest M3-st. Kahtlus auto audentsuses tekkis politseil pärast ühe asjatundja telefonikõnet, kus ta selgitas, et BMW toodab M3 ainult sedaani ja kupeena ning universaal lisandub neile alles paari aasta pärast. Seega, tuleb välja, et konfiskeeritud auto omanik ei raatsinud oodata ja tegi varastatud autodest omal käel tavalise viieukselise 3. seeria M-versiooni.
Asi muutus kahtlaseks, kui politseinikud kontrollisid masina numbrimärki. Selgus, et see on registreeritud diiselmootoriga BMW 3-seeria autole, kuigi auto on varustatud M3 bensiinimootoriga. Edasine uurimine näitas, et universaal on kokku pandud vähemalt nelja 3-seeria mudeli osadest, millest kaks olid M3-d.
Nagu West Midlandsi politseiametnik YouTube’i videos selgitab, oli mootor pärit ühelt M3-lt aga veermik teiselt. Esimese vargusest teatati 2018. aasta märtsis, teine varastati otse autokauplusest 2019. aasta septembris. Kere ja panoraamkatuse “doonoriteks” olid kaks tavalist 3-seeria universaali. Ümberehituse käigus eemaldati sõidukilt kõik VIN-numbrid.
Politseinikud tunnistasid, et auto välimuselt pole halb, kuid ilusa värvikihi all peitub ebausaldusväärne konstruktsioon, mis seab ohtu nii juhi kui ka inimesed tema ümber. Selle tulemusena otsustati ohtlik BMW lammutada.
Venemaa: naftariik, mis hakkas kütust sisse ostma
Venemaa naftatööstus on jõudnud paradoksaalsesse seisu: riik suudab endiselt toornaftat pumbata ja eksportida, kuid ei suuda enam usaldusväärselt varustada omaenda siseturgu bensiini ja diisliga. See pole enam üksikute piirkondade logistiline tõrge, vaid süsteemne naftatöötlemise kriis. Toornafta tootmine pole kokku kukkunud. IEA juuniraporti järgi tootis Venemaa mais 8,74 miljonit barrelit toornaftat...
Agnieszka Łyżwińska Renault Groupist: „Meie regioonis ei ole õige vastus üks kindel ajamitüüp. Õige vastus on valikuvõimalus.”
Agnieszka Łyżwińska, Renault’, Dacia ja Alpine’i brändide juht EAST-regioonis, ütleb, et Renault Groupi futuREady-plaan ei tähenda varasema Renaulutioni strateegia hülgamist, vaid selle loomulikku jätku. Eesti ja kogu EAST-regiooni jaoks ei ole peamine küsimus ainult selles, kas tulevik on elektriline. Palju olulisem on see, kui kiiresti jõuavad sellele järele kliendid, laadimistaristu...
Elektriautode ostutoetused rikuvad turgu
Lihtne näide: Jaapani elektriautode turul tekkis hinnaparadoks, mida ka Euroopa poliitikud peaksid tähelepanelikult uurima. Nikkei andmetel saab Tokyos toetuste maksimaalsel kasutamisel osta uue Nissan Sakura umbes 560 000 jeeni eest, ehk ligikaudu 3000 euroga, samal ajal kui sama mudeli kasutatud auto keskmine hind püsib umbes 1,51 miljoni jeeni juures, ehk...
Porsche võib kärpida veel 4000 töökohta ja seab Weissachi arenduskeskuse surve allaLead
Porsche kulukärped liiguvad tootmisest ja ajutistest töölepingutest sügavamale ettevõtte närvisüsteemi. Saksa majanduslehe Handelsblatt andmetel võib sportautotootja koondada kuni 4000 täiendavat töökohta ning vaadata üle umbes 30 protsenti Weissachi arenduskeskuse võimekusest. Porsche pole neid arve kinnitanud, kuid ettevõte valmistab ette uut „tulevikupaketti”, millega juhtkond tahab muuta margi õhemaks, kiiremaks ja kasumlikumaks....
Pärnumaal jäi 191 km/h kihutanud algaja juht aastaks lubadest ilma
Politsei pidas Tallinn-Pärnu-Ikla maanteel kinni esmase juhtimisõigusega autojuhi, kes ületas lubatud kiirust rohkem kui kahekordselt. Kohtuotsuse kohaselt võeti 25-aastaselt mehelt aastaks juhtimisõigus, mis tähendab, et lubade tagasisaamiseks tuleb tal uuesti sooritada ka sõidueksam. Kolmapäeval, 1. juulil veidi enne kella 17 märkas politseipatrull Häädemeeste vallas Tallinn-Pärnu-Ikla maanteel liikumas suurel kiirusel sõiduautot...