Politsei pöörab rohkem tähelepanu kiiruse mõõtmisele tänavatel aga lisaks ka õuealadel
jaak
25.03.2022
Politsei pöörab kevadel oluliselt suuremat tähelepanu kiirusepiirangutest kinnipdamise kontrollimisele. Kuiv teekate teeb juhid julgeks, kuid kas teadsid, et sõites lubatust vaid 10 km/h kiiremini tähendab linnatingimustes juba ~8 meetrit pikemat peatumisteekonda? Kohas, kus lubatud sõidukiirusega liikunud sõiduk on peatunud, on eelnevalt 10 km/h kiiremini liikunud sõiduki kiirus veel ~40 km/h. Jälgi palun piirkiirust!
Sel nädalal algas üleeuroopaline liikluspolitsei võrgustiku ROADPOL teemanädal, mis keskendub kiirusele. Narva politseijaoskond kurdab, et on viimasel ajal saanud teateid autojuhtidest, kes ei pea linna õuealadel kehtestatud kiirusepiirangutest kinni. Seega keskendusid nad eile kiiruse mõõtmisele probleemsemates kohtades linna õuealadel.
Tulemused ei olnud rõõmustavad – 5 tunni jooksul tuvastati lausa 11 rikkumist. Narva politseijaoskonna patrulltalituse juht Silver Pälsingu sõnul näitasid kiirusemõõtmised, et umbes pooled juhtidest ületavad õuealal sõites lubatud piirkiirust 5-20 km/h. „Õueala on jalakäijatele, lastele, ratturitele ning autodele üheskoos liiklemiseks ette nähtud ala, mille eesmärgiks on tagada vähekaitstud liiklejate eelisõigus sõidukite ees. Tuletan autojuhtidele meelde, et õuealal tuleb olla eriti tähelepanelik, sest jalakäijate ja laste liikumine võib olla väga ettearvamatu. Hoiame kodutänavad turvalised kõigile liiklejatele!“ sõnas Pälsing.
Narva linna õuealadel liiklemisele pööratakse rohkem tähelepanu ka edaspidi ja ühtlasi tuletatakse meelde, et liiklusohutusse saab panustada igaüks!
Turvalist liiklemist!
Related Posts
21.02.2026
Samal ajal kui elektriautode müüginumbrid joonistavad graafikutele masendavaid kukkumisi, kiirgavad nende värsked omanikud seletamatut õnne. J.D. Poweri viimane uuring paljastab paradoksi: tarbija rahulolu on roninud 2021. aasta tasemele, mil elektriautod tundusid veel eksootilise lubadusena, mitte poliitilise sunnina. See optimism võib aga olla petlik, sest see ei peegelda mitte masinate täiuslikkust,...
21.02.2026
Automaailmas valitseb kummaline kognitiivne dissonants. Samal ajal kui Euroopa tootjad uputavad kliente liigsetesse juhiabidesse, mis vähimagi eksimuse korral aktiivselt sekkuvad, tarnib Hiina gigant Chery arenevatele turgudele sõidukeid, mis ei vasta mingitele turvanõuetele. Hiljutine Global NCAP raport paljastas, et särav kroom ja suured ekraanid peidavad endas konstruktsioonilist saamatust, mis seab reisijate...
21.02.2026
Euroopa Komisjoni viimased raportid ja sõltumatute uurimisinstituutide (nagu ICCT ja Fraunhofer ISI) andmed paljastavad, et pistikhübriidid (PHEV) on muutunud lihtsalt legaliseeritud viisiks, kuidas hiilida mööda heitgaasinormidest, pakkumata kasutajale tegelikku säästu. Samal ajal kui pistikuga autod püüavad tähelepanu, tõestavad klassikalised täishübriidid (HEV) oma vaikset üleolekut reaalsetes tingimustes. Pistikhübriidide kütusekulu mõõdetakse WLTP-tsükli...
20.02.2026
Lätis arvas üks juht heaks pikali sõidetud liiklusmärgid lumehunniku alla matta – ju siis pole enam võimalik märkide olemasolugi tõestada, avariist rääkimata....
20.02.2026
Eesti Kindlustusseltside Liidu (EKsL) värske statistika kohaselt tuvastati 2025. aastal 705 kindlustuskelmust, mida on 25% rohkem kui aasta varem. Kokku püüti ebaseaduslike nõuetega kindlustusandjatelt välja petta 2,7 miljonit eurot. Keskmine kelmusjuhtumi nõue oli 3800 eurot, kusjuures 72 juhtumi puhul ületas summa 10 000 euro piiri. Liiklusvaldkonna osakaalu kahanemine 2025. aasta...