203 km/h politsei radarisse kihutanud juhtimisõiguseta roolijoodik pisteti trellide taha
jaak
03.02.2023
Liiklusjärelevalvaeksus tuletab meelde, et avalikud teed ei ole koht, kus oma sõiduoskust või motoriseeritud liikumisvahendi võimeid proovile panna. Liiklusreeglid on selleks, et tagada Sinu ja kaasliiklejate turvalisus.
1. veebruari hilisõhtul teostas Lääne-Harju politseipatrull liiklusjärelevalvet Tallinn-Pärnu-Ikla teel ja kella 22:26 paiku märgati Tallinna poole liikumas sõidukit, mille suurimaks liikumiskiiruseks mõõdeti 203 km/h. Lubatud suurim kiirus teelõigul oli 100 km/h.
Sõiduk peatati ja lähemal kontrollimisel selgus, et lubatud sõidukiirust kahekordselt näinud juhi tegevuses tuli osaliselt põhjuseid otsida ka eelnevalt tarvitatud alkoholis. Alkoholi oli juht tarvitanud sellisel määral, kus see juhile kindlasti tajutav oli, et juhtimiseks sobilikus seisundis ta kindlasti ei ole. Kahjuks see teadmine ennast ja teisi ohustavat tegevust ära ei hoidnud. Lisaks juhile oli sõidukis veel 3 inimest. Juhtimisõigust tõendava dokumendina esitati juhiluba, mille vahetamiskohustus Eesti juhiloa vastu oli täitmata, seega lisandus ka juhtimisõiguseta mootorsõiduki juhtimine.
👉 Täna andis 28-aastane roolikeeraja oma tegudest selgitusi Harju Maakohtus. Juhi põhjenduste kohaselt kiirustas ta poodi. Kohtuotsuse kohaselt saab juht järgnevad 25 päeva oma tegude üle järele mõelda Kinnipidamiskeskuses.
Samal ajal kui elektriautode müüginumbrid joonistavad graafikutele masendavaid kukkumisi, kiirgavad nende värsked omanikud seletamatut õnne. J.D. Poweri viimane uuring paljastab paradoksi: tarbija rahulolu on roninud 2021. aasta tasemele, mil elektriautod tundusid veel eksootilise lubadusena, mitte poliitilise sunnina. See optimism võib aga olla petlik, sest see ei peegelda mitte masinate täiuslikkust,...
Automaailmas valitseb kummaline kognitiivne dissonants. Samal ajal kui Euroopa tootjad uputavad kliente liigsetesse juhiabidesse, mis vähimagi eksimuse korral aktiivselt sekkuvad, tarnib Hiina gigant Chery arenevatele turgudele sõidukeid, mis ei vasta mingitele turvanõuetele. Hiljutine Global NCAP raport paljastas, et särav kroom ja suured ekraanid peidavad endas konstruktsioonilist saamatust, mis seab reisijate...
Euroopa Komisjoni viimased raportid ja sõltumatute uurimisinstituutide (nagu ICCT ja Fraunhofer ISI) andmed paljastavad, et pistikhübriidid (PHEV) on muutunud lihtsalt legaliseeritud viisiks, kuidas hiilida mööda heitgaasinormidest, pakkumata kasutajale tegelikku säästu. Samal ajal kui pistikuga autod püüavad tähelepanu, tõestavad klassikalised täishübriidid (HEV) oma vaikset üleolekut reaalsetes tingimustes. Pistikhübriidide kütusekulu mõõdetakse WLTP-tsükli...
Lätis arvas üks juht heaks pikali sõidetud liiklusmärgid lumehunniku alla matta – ju siis pole enam võimalik märkide olemasolugi tõestada, avariist rääkimata....
Eesti Kindlustusseltside Liidu (EKsL) värske statistika kohaselt tuvastati 2025. aastal 705 kindlustuskelmust, mida on 25% rohkem kui aasta varem. Kokku püüti ebaseaduslike nõuetega kindlustusandjatelt välja petta 2,7 miljonit eurot. Keskmine kelmusjuhtumi nõue oli 3800 eurot, kusjuures 72 juhtumi puhul ületas summa 10 000 euro piiri. Liiklusvaldkonna osakaalu kahanemine 2025. aasta...