Politsei selgitab: kuidas liigelda Gonsiori tänaval
batasoy
30.09.2020
Gonsiori tänava liiklus on sellisel kujul olnud liiklejatele avatud juba pea 2 aastat. Ikka leidub autojuhte, kes kas teadmatusest või teadlikult liiklusreeglite vastu eksivad. Me ei anna hinnangut liikluskorraldusele, kuid lisame skeemi, kuidas liigelda Lasnamäe poolt kesklinna suunas nendel kellaegadel, kui mööda Gonsiori tänavat tohib kesklinna suunas liigelda vaid ühistransport.
Paljud Laagna teelt Gonsiori tänavale sõitjad, kellel puudub seadusest tulenev õigus ühistranspordirada kasutada, õigustavad oma ühistransporirajal sõitmist sellega, et soovivad keerata Vilmsi tänavale ja see on esimene võimalus, ning siis võib sõita. LS § 37 lg 3 p 1 – ühissõidukirajale, mis on pärisuunalise sõidutee pärisuunavööndi serval ega ole muust sõiduteest pidevjoonega eraldatud, võib reastuda VAHETULT enne pööret. Liiklusmärk „Ühistransporirada“ on Laagna teel ~ 700 meetrit enne Gonsiori/Vilmsi ristmikku, seega sellist reastumist ei saa kuidagi lugeda vahetult enne pööret reastumiseks.
Eriti ohtlikud on juhid, kes keelatud ajal liiguvad kesklinna suunas teisel sõidurajal. Nii liiguvad nad muutsuunaliiklusega rajal vastu lubatud sõidusuunda, eirates keelumärki ja suunamuutefoori keelavat punast tuld. Liiklusjärelevalvekeskusesse on jõudnud mitmeid videosalvestusi, kus selline tegevus on põhjustanud väga ohtlikke olukordi.
Laagna teelt lähenedes on liiklusmärgid piisavalt varakult välja pandud ja neid on dubleeritud. Autojuhil peaks olema piisavalt aega õige sõiduraja valimiseks ja liiklemiseks nii, et see ei lähe vastuollu liiklusreeglitega.
Turvalist liiklemist!
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...