Porsche kuulutab välja uue 911 GT3 Cupi: rohkem täpsust, rohkem sünteetilist kütust ja rohkem ringe
jaak
22.07.2025
Porsche valmistub esitama järjekordset versiooni oma ikoonilisest võistlusautost – uue põlvkonna 911 GT3 Cup-ist, mis hakkab osalema 2026. aasta hooajast alates sarjades Porsche Mobil 1 Supercup ja Carrera Cup. Põhjalikult uuendatud auto põhineb 992.2-põlvkonnal, ent jääb visuaalselt ja mehaaniliselt truuks senisele võidusõidukoodile: töökindlus, mõõdukas tehniline progress ja tugevalt piiratud homologatsioon.
Arendustöö algas Weissachis 2024. aasta jaanuaris ning uus auto võtab fookusesse:
täpsustatud aerodünaamika, eriti esiosas
uuendatud elektroonika, ohutussüsteemid ja pidurid
viimistletud kuue silindriga boksermootor
põhjalik veermiku seadistustöö
Uus GT3 Cup toodetakse jätkuvalt Stuttgarti Zuffenhauseni tehases, samal liinil tänavasõidu 911 mudelitega. Aastate jooksul on toodetud 5 381 võistlusautot, neist 1 130 kehtivast mudelist (2021–2025), mis teeb sellest ühe enimtoodetud ringrajasõidukitest maailmas.
Uue mudeli testimine toimus täielikult Porsche Supercupis kasutatava e-kütuse seguga, mis:
vähendab CO₂ heidet 66% võrra
sisaldab 79,7% taastuvaid komponente, sh sünteetiline MtG (metanoolist bensiini)
sisaldab taastöödeldud etanooli, tõstab hapnikusisaldust ja ROZ (oktaaniarv) 100,5
See vastab FIA „Anexo J“ määrusele taastuvate kütuste kohta ning on optimeeritud boksermootoritele võidusõiduks, ehk veel üks samm, millega Porsche kombineerib „võimsuse“ ja „rohepöörde“ turunduslikku võtmesse.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...