Praga Bohema purustas ex-Stigi juhtimisel Top Geari rajarekordi

Tšehhis ei toodetagi ainult õlut ja Škodasid. Praga Bohema, see 700-hobujõuline süsinikkiust rakett, kihutas Top Geari testirajal aja 1:09.84, jättes seljataha kõik sellised hiiglased nagu Koenigsegg Jesko Attack, Ferrari SF90 Stradale ja Porsche 911 GT2 RS. Ja seda kõike ilma hübriidtehnoloogiata, vaid puhtalt sisepõlemismootori toel.

Rooli keerutas ei keegi muu kui endine Stig, Ben Collins. Mees, kes teab Dunsfoldi rada nagu oma viit sõrme. Ta sõitis Bohemaga rajale tavalistel tänavarehvidel, ilma igasuguste eriseadeta ja pani kirja selle raja kolmanda kiireima aja üldse. Kiirem oli vaid Aston Martin Valkyrie, hübriidkoletis, millel on 1 140 hobujõudu, kuid Bohema jäi sellest maha vaid 0,14 sekundiga.

Mis teeb Bohemast sellise rajalõvi? Alustuseks kaalub see alla 1 000 kilogrammi, mis on umbes sama palju kui keskmine hobune. Selle 3,8-liitrine topeltturboga V6 mootor, mis on pärit Nissan GT-R-ilt ja mida täiustas briti Litchfield Engineering, annab välja 700 hobujõudu ja 725 Nm pöördemomenti. Mootor on varustatud kuiva karteri määrdesüsteemiga, mis võimaldab madalamat raskuskeset ja paremat õlitust kõrgetel pööretel. Lisaks on autol titaanist väljalaskesüsteem, mis mitte ainult ei kõla hästi, vaid aitab ka kaalu vähendada.

Jõud kantakse tagaratastele läbi Hewlandi kuuekäigulise järjestiklülitusega käigukasti, mis varustati robotiseeritud siduriga, võimaldades poolautomaatset sõidurežiimi. See kombinatsioon võimaldab Bohemal kiirendada 0–100 km/h vaid 2,3 sekundiga ja saavutada tippkiiruseks üle 300 km/h.

Aga Bohema trump on aerodünaamika: kiirusel 250 km/h genereerib see 900 kg surujõudu, mis on peaaegu sama palju kui auto enda kaal. See tähendab, et Bohema püsib rajal nagu liimitud, võimaldades kurvides uskumatut haarduvust ja stabiilsust.

Praga plaanib toota vaid 89 Bohemat, tähistades nii oma 89. aastapäeva. Esimesed autod jõudsid klientideni 2024. aasta lõpus ja kolm järgmist on plaanis üle anda selle aasta Goodwoodi kiirusfestivalil. Hinnaks umbes 1,3 miljonit eurot. Aga kui arvestada, et saad auto, mis suudab häbistada isegi kõige võimsamaid hübriide, siis võib-olla polegi see nii kallis.

Bohema on ehe tõestus sellest, et puhas sisepõlemismootor pole veel surnud. See on auto, mis ühendab endas Le Mansi prototüübi tehnoloogia ja tänavalegaalsuse, pakkudes sõiduelamust, mis paneb südame kiiremini põksuma. Tšehhi on andnud maailmale midagi, mis võib vabalt olla parim asi pärast Pilsneri leiutamist.