Aston Martin Valhalla Spider bate recorde da marca: 350 km/h sem capota
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A Aston Martin apresentou o desportivo descapotável mais rápido da sua história, o Valhalla Spider, que atinge 350 km/h mesmo sem capota. O híbrido plug-in de 793 kW acelera dos 0 aos 100 km/h em 2,5 segundos, mantendo as prestações do coupé. O que distingue o novo modelo é o facto de a Aston Martin ter conseguido acrescentar uma capota amovível sem comprometer a velocidade máxima.
V8 e três motores elétricos geram 1100 Nm
O Valhalla Spider utiliza o mesmo conjunto propulsor do coupé. No seu centro está um V8 biturbo de 4,0 litros cuja cambota plana lhe permite produzir 609 kW. Três motores elétricos acrescentam 185 kW, elevando a potência total do sistema para 793 kW. Dois motores elétricos acionam as rodas dianteiras e permitem controlar de forma independente o binário transmitido a cada uma. O terceiro motor elétrico está integrado na caixa de dupla embraiagem de oito velocidades e auxilia a propulsão das rodas traseiras.
Não existe ligação mecânica entre os eixos dianteiro e traseiro. O sistema de tração integral é controlado eletronicamente e distribui a força motriz em função das condições de condução.
200 km/h com a capota de lona, 350 km/h sem capota
A solução técnica mais interessante do Spider diz respeito à sua capota amovível.
De série, dispõe de uma capota de lona amovível, com a qual a velocidade máxima permitida é de 200 km/h. A Aston Martin propõe, como opção, um tejadilho rígido de fibra de carbono que permite ao automóvel atingir a velocidade máxima de 350 km/h. O automóvel também pode atingir essa velocidade com a capota completamente removida.
Para o conseguir, os engenheiros redesenharam a entrada de ar do motor, elevando-a 35 mm. Em conjunto com a capota amovível, o Spider utiliza um defletor de vento específico que encaminha o ar por cima do habitáculo, mantendo o fluxo de ar necessário para arrefecer o motor. O defletor pode ser dobrado e guardado em novos compartimentos de 15 litros nas embaladeiras.
Tecnologia da Fórmula 1 mantém o carro estável
O Valhalla Spider utiliza um monocoque de fibra de carbono desenvolvido pela divisão tecnológica da equipa de Fórmula 1 da Aston Martin. Esta estrutura garante uma elevada rigidez à torção mesmo sem um tejadilho fixo. Com o tejadilho instalado, a aerodinâmica ativa gera mais de 600 kg de força descendente. Os engenheiros ajustaram a asa dianteira, a asa traseira e as definições do controlo de estabilidade para manter o equilíbrio do automóvel tanto com o habitáculo aberto como fechado. O chassis conserva a conceção de base do coupé. O Spider recebe também mecanismos de abertura das portas revistos, vidros laterais sem moldura e novos bancos Touring de fibra de carbono que facilitam a entrada no automóvel.
Um novo rival para a Ferrari e a McLaren
No mercado europeu, o Valhalla Spider vai competir com o Ferrari 849 Testarossa Spider e os desportivos híbridos da McLaren.
O principal argumento da Aston Martin são as prestações ao nível das do coupé. Uma carroçaria descapotável implica geralmente mais peso e uma aerodinâmica mais complexa, mas o Valhalla conserva tanto a aceleração como a velocidade máxima.
A Aston Martin ainda não divulgou o preço. A imprensa automóvel britânica estima que o Spider possa custar cerca de 1,5 milhões de euros, o que o colocaria no segmento de preços dos hipercarros exclusivos.
O Valhalla Spider fará a sua estreia pública no evento Concours at Wynn, em Las Vegas. Os primeiros clientes receberão os seus automóveis no terceiro trimestre de 2027.
