Chery leva os comandos do automóvel ao Apple Watch, com o Fengyun T9L a estrear a nova solução
A Chery está a adicionar suporte para o Apple Watch aos seus automóveis, permitindo consultar o estado do veículo e controlar várias funções diretamente a partir do pulso. O novo sistema chegará primeiro ao híbrido plug-in Fengyun T9L destinado ao mercado chinês e, além dos toques no ecrã, suporta comandos por gestos.
Os utilizadores poderão consultar no relógio a carga restante da bateria e a localização do veículo, trancar ou destrancar as portas, abrir a porta elétrica da bagageira e ajustar as definições da climatização.
O telemóvel poderá ficar cada vez mais vezes no bolso
Utilizar um Apple Watch como comando à distância de um automóvel não é, por si só, uma novidade. Mais interessante é a quantidade de funções habitualmente disponíveis na aplicação que a Chery está a transferir para o relógio.
Consultar a localização do veículo e a carga da bateria são, acima de tudo, funcionalidades de conveniência. O controlo das portas, da bagageira e da climatização significa que, em muitas situações do dia a dia, deixará de ser necessário tirar o telemóvel do bolso.
No entanto, esta solução não deve ser confundida com o Apple Car Key. O Car Key guarda uma chave digital do automóvel na Apple Wallet e permite destrancar e ligar um veículo compatível através de um iPhone ou Apple Watch. Em 2025, a Apple incluiu a Chery entre as marcas automóveis que passarão a ter suporte para o Car Key.
O Fengyun T9L será o primeiro a receber a tecnologia
A Chery escolheu o Fengyun T9L, um SUV híbrido plug-in com cerca de 4,8 metros de comprimento, para estrear a nova função.
O T9L utiliza um sistema híbrido baseado num motor a gasolina de 1,5 litros. O sistema de propulsão elétrica debita 353 hp, ou aproximadamente 260 kW. A autonomia elétrica chega aos 230 km segundo o ciclo de testes chinês, enquanto a aceleração dos 0 aos 100 km/h demora menos de cinco segundos.
Este valor de autonomia deve ser analisado de uma perspetiva europeia. O ciclo de testes chinês CLTC produz geralmente valores de autonomia mais otimistas do que o ciclo WLTP utilizado na Europa, pelo que os 230 km não podem ser comparados diretamente com os híbridos plug-in europeus.
Na Europa, o ecossistema é mais importante do que o próprio relógio
A tecnologia da Chery demonstra um dos pontos fortes dos fabricantes chineses: o rápido desenvolvimento de um ecossistema digital estruturado em torno do software e do automóvel. A integração com o Apple Watch não é uma revolução tecnológica, mas reunir este tipo de funções numa experiência de utilização coesa está a tornar-se uma vantagem competitiva.
Na Europa, a Chery compete sobretudo através das marcas Omoda e Jaecoo, cujos compradores comparam cada vez mais os automóveis chineses com modelos da Volkswagen, Hyundai, Kia e de outros fabricantes estabelecidos. Neste contexto concorrencial, um ecrã de grandes dimensões e uma extensa lista de equipamento já não são suficientes.
O automóvel tem de comunicar de forma fluida com os dispositivos que o proprietário já utiliza. À medida que a chave do automóvel, o controlo remoto da climatização e a consulta do estado do veículo passam para o pulso, o smartwatch torna-se, na prática, no próximo comando à distância do automóvel.
