Daniel Craig ajuda a BYD a abrir o mercado premium europeu
A BYD confirmou que Daniel Craig será o rosto público da expansão global da Denza. Segundo o anúncio oficial da empresa, o actor liderará a nova campanha da marca, a sua imagem surgirá no marketing e na publicidade televisiva de vários modelos-chave este ano, e a primeira grande apresentação europeia da Denza está marcada para 8 de abril, no Palais Garnier, em Paris, com o Z9GT em destaque.
A nuance importante está na forma como a marca se quer apresentar. A Denza chegou oficialmente à Europa em 2025, em Milão, apresentando-se como uma marca premium de alta tecnologia com design de influência europeia. A Reuters recorda que a Denza nasceu como uma joint venture em partes iguais entre a BYD e a Mercedes, mas está agora totalmente sob controlo da BYD. Esse contexto ajuda a perceber por que razão Craig encaixa nesta estratégia. A Denza não quer vender-se na Europa como uma alternativa chinesa mais barata. Quer posicionar-se ao lado de BMW, Mercedes e das restantes marcas premium já estabelecidas.
A primeira lança da ofensiva europeia da Denza é o Z9GT. A BYD diz que a versão de tração traseira oferecerá até 800 quilómetros de autonomia na Europa, uma bateria de 122 kWh, mais de 960 cv na versão de três motores e um desempenho de carregamento que leva a bateria de 10 por cento a 70 por cento em cinco minutos, e de 10 por cento a 97 por cento em nove. Segundo a Autocar, a Denza está também a preparar uma versão de produção do coupé desportivo elétrico Z, cuja estreia pública é esperada no Goodwood Festival of Speed deste ano.
A Reuters noticiou que a BYD está a avançar com a Denza na Europa num momento em que o seu mercado doméstico abrandou, a Geely ultrapassou a empresa em janeiro e fevereiro de 2026, e a BYD procura nas exportações uma forma de recuperar o crescimento. Ao mesmo tempo, o mercado europeu sugere que esta ofensiva não acontece no vazio. A Reuters diz que as vendas da BYD mais do que duplicaram em fevereiro face ao mesmo mês do ano anterior, e que a sua quota de mercado já atingiu o nível da Tesla, nos 1,8 por cento. O papel da Denza nesta estratégia é suficientemente claro. A BYD não quer apenas ganhar escala na Europa. Quer também um lugar na disputa pelo poder de fixação de preços e pelas margens de lucro.
É aqui que entra Craig. Mais do que um simples rosto conhecido, funciona como uma declaração de intenções. A Denza quer chegar à Europa de smoking, não com um autocolante de desconto.
