DS N°7 substitui o DS 7 e estreia versão elétrica
O DS N°7 surge como substituto do anterior DS 7. O novo SUV segue a estratégia de nomenclatura revista da marca e chega com motorizações 100 por cento elétricas e híbridas, um sinal claro de que a DS procura trazer mais ordem, e mais substância, às suas ambições no segmento premium.
Dimensões e dados técnicos
O DS N°7 passa a medir 4,66 metros de comprimento, com uma distância entre eixos de 2,79 metros. A bagageira oferece entre 500 e 560 litros, consoante a motorização.
A gama elétrica inclui três versões. A variante de tração dianteira debita 230 cv e anuncia uma autonomia até 543 quilómetros. A versão Long Range desenvolve 245 cv e promete até 740 quilómetros. No topo está a Long Range com tração integral, com 350 cv e uma autonomia anunciada até 679 quilómetros.
Num carregador rápido, a bateria pode passar de 20 a 80 por cento em 27 minutos, com potência de carregamento até 160 kW. A versão híbrida debita 145 cv, com emissões de CO2 a partir de 121 g/km.
Vendas
A DS abriu as encomendas em França para a primeira versão, a N°7 E TENSE FWD ÉTOILE Ligne Business. Os preços começam nos 64.200 euros, ficando o resto da gama para mais tarde.
O anterior DS 7 esteve entre os modelos mais vendidos da marca, o que torna a chegada do N°7 uma passagem de testemunho relevante para a DS. O novo nome e a gama eletrificada mais alargada sugerem que a empresa procura unificar a sua oferta e reforçar a posição no segmento dos SUV premium. Se os compradores o encaram como um avanço real ou apenas como um emblema mais arrumado para a mesma disputa é algo que o mercado decidirá em breve.
