Peugeot 208 e 2008 recebem novo motor a gasolina Turbo 100
A Peugeot vai equipar os 208 e 2008 com um novo motor a gasolina Turbo 100, que chega ao 208 em março e ao 2008 em maio de 2026. Trata-se de um 1,2 litros, três cilindros turbo, com 74 kW, ou 101 bhp, e 205 Nm. A marca afirma que o novo motor melhora a eficiência, reforça a fiabilidade e alarga os intervalos de manutenção.
O que muda com o novo motor
Segundo a Peugeot, cerca de 70 por cento do Turbo 100 é composto por novos componentes. A lista de atualizações inclui a corrente de distribuição, o turbocompressor, o sistema de injeção, os pistões e o bloco do motor. A empresa destaca ainda um turbocompressor de geometria variável, injeção direta a 350 bar e o ciclo Miller, soluções pensadas para melhorar a eficiência da combustão.
No capítulo da fiabilidade, a Peugeot dá particular ênfase à passagem para corrente de distribuição, juntamente com o novo bloco, pistões e segmentos, que deverão reduzir o consumo de óleo e melhorar a durabilidade. Durante o desenvolvimento, o motor acumulou mais de 30.000 horas em banco de ensaio, enquanto os protótipos percorreram, no total, mais de 3 milhões de quilómetros.
Intervalos de manutenção mais longos
O novo motor traz também um intervalo de manutenção mais alargado para os 208 e 2008. A Peugeot indica que a manutenção passa a ser devida a cada dois anos ou 25.000 quilómetros. Antes, o plano previa manutenção anual ou a cada 20.000 quilómetros, mantendo-se ainda uma inspeção anual adicional. Em alguns mercados, estes modelos passam também a poder beneficiar do programa Peugeot Care, com cobertura até oito anos ou 160.000 quilómetros.
A Peugeot mostra, assim, que não está pronta para abdicar da gasolina nos seus modelos mais pequenos, mesmo quando a maioria das apresentações de lançamento se enche de referências a futuros elétricos e híbridos. Ao mesmo tempo, a corrente de distribuição, o intervalo de manutenção mais longo e a forte ênfase na durabilidade sugerem que a marca procura vender mais do que economia neste segmento. Procura também vender confiança. Um motor pequeno, portanto, com uma tarefa bastante grande pela frente.
