Mansory Azura transforma o Mercedes-AMG G 63 num descapotável de duas portas com 820 cv
A Mansory revelou o Azura, mais uma transformação extrema do Mercedes-AMG G 63. O modelo recebe carroçaria encurtada, duas portas de abertura inversa, capota de lona com acionamento elétrico, interior turquesa e um V8 afinado para 820 cv.
O Classe G passa a descapotável de duas portas.
O Mansory Azura baseia-se no atual Mercedes-AMG G 63, embora o SUV de série sirva agora mais como ponto de partida do que como automóvel acabado. O preparador encurtou a carroçaria e a distância entre eixos, deu-lhe duas portas mais compridas e converteu-as para abertura inversa. O tejadilho metálico cede lugar a uma capota de lona elétrica, forrada e concebida para utilização durante todo o ano.
Por fora, segue a receita habitual da Mansory: um enorme kit widebody, novos elementos aerodinâmicos, jantes FC.15 de 61 cm e uma pintura bicolor em que o turquesa domina tanto a carroçaria como as rodas. Não se trata de uma série especial discreta. É um automóvel encomendado de propósito para dar nas vistas.
Turquesa no habitáculo, mais potência.
No interior, a Mansory reveste quase tudo em pele turquesa. O acabamento exato, o tipo de pele, as costuras e os detalhes em fibra de carbono dependem do cliente, já que a Mansory trata o Azura como um projeto individual e não como um modelo de produção convencional.
A alteração técnica mais importante está sob o capô. O V8 de 4,0 litros recebe turbocompressores maiores, um novo sistema de escape e uma unidade de controlo do motor reprogramada. A potência sobe para 820 cv e o binário para 1150 Nm. Segundo a Mansory, o Azura acelera de 0 a 100 km/h em quatro segundos.
O preço fica entre a Mansory e o cliente.
A Mansory não revelou o preço do Azura nem o volume de produção. Isso encaixa na lógica do projeto. Este tipo de automóvel não concorre com um SUV de luxo racional. Vende visibilidade, diferenciação face ao resto e a possibilidade de encomendar um Classe G numa configuração que a própria Mercedes não oferece.
A Mansory não torna o Classe G mais versátil nem mais prático. Torna-o mais raro, mais ruidoso e visualmente mais agressivo. Para o cliente que procura discrição, este é precisamente o automóvel errado. Para quem acha que até um G 63 parece demasiado vulgar, está no centro do modelo de negócio da Mansory.
