Tesla lança no Canadá o Model 3 feito na China por menos de 40.000 dólares canadianos
A Tesla começou a vender no Canadá o Model 3 Premium RWD produzido em Xangai por 39.490 dólares canadianos, o equivalente a 24.821 euros. O modelo passa a ser o novo ponto de entrada da marca no mercado canadiano e chega depois de Otava ter aberto, para 2026, uma quota de importação de até 49.000 automóveis elétricos fabricados na China com uma tarifa de 6,1 por cento.
As páginas oficiais de apoio e de produto da Tesla no Canadá mostram o novo Model 3 Premium 2026 com um preço de 39.490 dólares canadianos, o equivalente a 24.821 euros, autonomia EPA de 463 km e aceleração dos 0 aos 100 km/h em 5,2 segundos. A Tesla não destaca o local de produção do automóvel nas suas páginas públicas canadianas, mas a Electrek e a publicação canadiana The Car Guide associam claramente esta versão à Giga Shanghai.
A comparação de preços exige, ainda assim, alguma cautela. No site oficial da Tesla nos Estados Unidos, o Model 3 arranca nos 38.630 dólares, 33.057 euros, já com despesas de destino e de encomenda incluídas, enquanto o Model 3 Premium começa nos 44.130 dólares, 37.763 euros. A Electrek calcula o preço do novo modelo canadiano em cerca de 29.000 dólares, 24.816 euros. Por isso, a ideia principal mantém-se: chegou ao Canadá um Tesla mais barato vindo da China. Ainda assim, a comparação não é totalmente direta, porque as configurações disponíveis no Canadá e nos Estados Unidos não coincidem exatamente.
Há outra mudança importante dentro da própria gama canadiana da Tesla. Segundo a The Car Guide, a anterior configuração Premium AWD desapareceu da oferta no Canadá, sendo substituída por uma versão de tração traseira muito mais barata. Ou seja, a descida de preço não resulta apenas da cadeia de fornecimento chinesa. A Tesla também alterou o posicionamento do modelo de entrada no Canadá.
Uma mudança comercial, não apenas um corte de preço da Tesla
Um documento oficial de enquadramento sobre política externa e comercial do Canadá indica que o acordo para 2026 permite a entrada no país de até 49.000 automóveis elétricos fabricados na China por ano, à taxa pautal de nação mais favorecida de 6,1 por cento. Otava estima que isto representa menos de 3 por cento do mercado de carros novos no Canadá, ao mesmo tempo que alarga a oferta de veículos elétricos mais acessíveis.
O primeiro-ministro canadiano, Mark Carney, disse à AP que o país não tenciona celebrar um acordo de comércio livre com a China e que o entendimento recente diz respeito à redução de tarifas apenas em alguns setores.
O dado principal é um Model 3 abaixo dos 40.000 dólares canadianos, 25.141 euros. A história mais ampla, porém, é política. Os preços da Tesla no Canadá mostram agora como a acessibilidade dos carros elétricos depende de perto das regras comerciais, e não apenas dos custos das baterias ou da eficiência das fábricas.
