Püünele astus Aston Martin DB12

Aston Martin avalikustas oma järgmise põlvkonna sportauto DB12, mida viib edasi 680-hobujõuline V8. Masin, mida britid ise nimetavad oma kõige arenenumaks DB mudeliks, juhatab sisse uue ajastu, “seades etaloniks jõudluse, ultraluksuse ja stiili osas”. Mitteametlikel andmetel peaks kaheukselise mootorivalikusse jääma nii V8 kui ka V12, kuid viimasest Aston Martin vähemalt esialgu vaikib. Küll aga on avalikustatud Mercedes-AMG päritolu neljaliitrise V8 spetsifikatsioon: seda optimeeriti ning see toodab rohkem hobujõude kui DB11 V12.

“Supertoureril” (nagu Aston Martin ise DB12-d nimetab) arendab kaheksasilindriline mootor kuni 680 hobujõudu pööretel 6000 minutis ja 800 Nm pöördemomenti pööretel 2750-6000 minutis. See on 34 protsenti rohkem kui sama mootoriga DB11-l ja 42 protsenti rohkem võimsust kui selle AMR-versioonil 5,2-liitrise V12-turbomootoriga.

DB12 kiirendab 60 miili (96,5 kilomeetrit) tunnis 3,5 sekundiga (-0,2 sekundit võrreldes DB11 AMR-iga) ja tippkiirus on 325 kilomeetrit tunnis. V8 ühendatakse kaheksakäigulise automaatkäigukastiga.

Suurem võimsus saavutati tänu muudetud profiiliga nukkvõllidele, optimeeritud surveastmele ja uutele turbolaaduritele. Jahutussüsteemi täiustati, sinna paigaldati kaks täiendavat radiaatorit.

DB-mudel sai esmakordselt elektroonilise tagumise diferentsiaali (E-Diff). Erinevalt tavalisest piiratud libisemisega diferentsiaalist saab seda millisekundite jooksul lülituda avatud asendist täielikult lukustatud asendisse, tagades kohese reageerimise. Ja tänu diferentsiaali sidumisele stabiliseerimissüsteemiga toimib sportauto kurvides vilkamalt.

Vastavalt suurenenud võimsusele kohandati ka vedrustust. DB12 varustatakse uue põlvkonna intelligentsete adaptiivsete amortisaatorite ja jäigemate stabilisaatorvarrastega. Sõidurežiimid GT, Sport ja Sport+ tagavad mugava, kuid dünaamilise sõidukogemuse, suurendades järk-järgult reageerimisvõimet ja kontrolli. Samuti on olemas Wet eelseadistus libedate teeolude jaoks ja täielikult reguleeritav režiim individuaalsete seadete jaoks.

Väliselt järgib DB12 Aston Martini iseloomulikku stiili, esitledes järgmist evolutsioonilist sammu hiiglasliku esivõrega, uue LED-optikaga ja väiksemate tahavaatepeeglite korpustega. Sportautole paigaldatakse vaikimisi 21-tollised veljed Michelin Pilot Sport 5 S rehvidega, mis on kaheksa kilogrammi kergemad kui DB11 20-tollised veljed.

Interjöör polsterdatakse Bridge of Weiri uue käsitsi joonistatud mustriga naha ja alcantaraga. Peamine erinevus võrreldes eelkäijaga on siinkohal Aston Martini poolt välja töötatud infotainment-süsteem. Sellel on kaks 10,25-tollist puuteekraani ja see toetab juhtmevaba ühendust nutitelefonidega Apple CarPlay ja Android Auto abil, sellel on 3D-kaartidega navigaator ning selle tarkvara uuendatakse “üle õhu”. Füüsilistest nuppudest ei ole siiski päriselt loobutud.

Aston Martin DB12 tarned algavad selle aasta kolmandas kvartalis.