RaceChip pakub lahenduse A-klassi tippversiooni peamise puuduse kõrvaldamiseks
W177 kerega Merecedes-AMG hot-hatchi A45 S 4MATIC+ testisõit Nürburgringil, mis viidi läbi märtsi lõpus, ei rõõmustanud mudeli fänne, sest välja sõidetud aeg jäi alla nii Renaul Megane, kui Honda Civicu vastavatele näitajatele. Häbiväärsest olukorrast pakub väljapääsu tuuningfirma RaceChip, mis pakub mootori forsseerimist oluliselt võimsamaks juhtelektroonika kiibi vahetamise teel.
Nagu teada on Mercedes-AMG A45 S neljasilindriline mootor maailma kõige võimsam omasuguste seas. Siinkohal peetakse silmas seeriatoomises olevaid jõuallikaid. Reasneljane M139 annab välja kuni 421 hobujõudu ning 500 Nm, ning suudab auto sajani kiirendada vaid 3,9 sekundi jooksul, kusjuures tippkiiruseks lubatakse lausa 270 km/h. Siinkohal tuleks veel mainida, et tippkiirus on veel elektrooniliselt piiratud ning auto suudaks ehk pisut enamgi. Kuid tuleb välja, et seda kõike on Nürburgringi liidripositsiooni hoidmiseks liiga vähe.
RaceChipi uus moodul GTS Black Tuning Box tõstab Merecedes-AMG A45 S 4MATIC+ mootori võimsuse kuni 490 hobujõuni. Pöördemoment kasvab seejuures 40 Nm võrra. Lihtsama versiooni, RaceChip RS mooduli puhul vastavalt 479 hobujõuni ja 533 Nm-ni. Samas nenditakse, et ratastelt mõõdetud võimsus ei ületa 405 hobujõudu, seega transmissioonisüsteemi kulud on sel mudelil üsna suured. Ehk pakub mõni tuuningfirma ka lahenduse sellele probleemile?
Mercedes-Benz esitles põhjalikult uuenenud S-klassi
Mercedes-Benz esitles ametlikult uut S-klass’i lubades viia legendaarse lipulaeva luksuse ja jõudluse veelgi kõrgemale tasemele ning haarata klientide tähelepanu uuendatud mootoriga ja muljetavaldava ekraanipaketiga. Uus S-klass pole radikaalne disainirevolutsioon aga Mercedes muutis üle poole auto osadest pakkumaks moodsamat ja tehnoloogilisemat sõidukogemust. Esiosa näeb silmatorkavam välja tänu umbes 20 protsenti suuremale...
Rikkad hiinlased ei usalda kodumaist premium-segmenti
Hiina autotootjad võivad küll vallutada maailma massturgu, kuid kui jutt läheb tõelisele luksusele, ehk autodele, mille hind algab miljonist jüaanist (u 145 000 dollarit), tuleb pilt üllatavalt konservatiivne. 2025. aasta müügistatistika on kui külm dušš neile, kes uskusid tippsegmendis Hiina kohalike brändide ülemvõimu. Selgub, et Hiina rikkad eelistavad jätkuvalt Euroopa...
Nissan Ariya pandi päikesedieedile
Nissanis otsustati, et pelgalt pistikust sõltumine on eilne päev ning esitleti elektriautoga Ariya uut taset: päikesepaneelidega varustatud kontseptsiooni. Koostöös Hollandi päikesemobiilsuse idufirmaga Lightyear loodud sõiduk pole lihtsalt näituseeksponaat, vaid asjalik eksperiment teemal, kui palju tasuta energiat on võimalik taevast püüda. Ariya kerele integreeriti kokku 3,8 ruutmeetrit ülitõhusaid fotogalvaanilisi paneele, mis...
Toyota salapäratseb uustulnuka ümber
Toyota avaldas oma Põhja-Ameerika needialehel krüptilise tiiserfoto mudelist, mille kohta on hetkel teada vaid kuus sõna: "Midagi uut on horisondil". See mänguline viis hoida fänne põnevuses, samal ajal kui analüütikud püüavad varjudest välja lugeda, kas tegu on uue elektrilise lipulaeva või ammu oodatud kastiautoga. Pimedal fotol on näha jõulise ja...
Jaguari sisepõlemismootor murrab uksest välja visatuna akna kaudu tagasi
Jaguar on sattunud kummalisse olukorda, kus nende jultunud lubadus muutuda täielikult elektriliseks luksusbrändiks põrkub halastamatu turureaalsusega. Kuigi ettevõtte ametlik retoorika püsib vankumatuna, levivad kuluaarides visad kuuldused, et Briti kass sunnitakse oma saba kergitama ja uue põlvkonna mudelitele siiski bensiinimootori tagasi lubama. Tõsi, mitte peamise jõuallikana, vaid pistikhübriidi osana, kus sisepõlemismootor...