Raja ja Mäepealse tänavad remonditakse
batasoy
04.03.2020
9. märtsil alustab Viaston Infra OÜ Tallinna Keskkonna- ja Kommunaalameti tellimusel Raja tänava Akadeemia tee ja Raja tn 15 vahelise lõigu rekonstrueerimistöödega. Ehitustööde mahus rekonstrueeritakse ka Mäepealse tänava Raja tn ja Mäepealse tn 2 vaheline lõik.
Mäepealse ja Raja tänavad on viimastel aastatel muutunud oluliseks tuiksooneks, mida kasutavad igapäevaseks tööle või kooli sõiduks lisaks kohalikele Mäepealse ja Kadaka pst elanikele ka linna sisenevad autojuhid ja Tehnopoli linnakus töötavad inimesed. Olemasolevad teed on lagunenud, ilma ohutute kõnniteede ja tänavavalgustuseta.
Rekonstrueerimistööde mahus rajatakse tänavalõigud äärekividega piiritletud kahesuunaliste sõiduteedena, sõidurea laiusega 3,5 m. Raja tänava ja Mäepealse tänava ristmikule paigaldatakse foorid. Tänavate mõlemale küljele rajatakse 2,5-4 m laiused kergliiklusteed. Tänavatele rajatakse sajuveekanalisatsioon ning AS Tallinna Vesi finantseerimisel rekonstrueeritakse veetrassid.
Lisaks paigaldatakse tänavale LED tehnoloogial töötav tänavavalgustus ja korrastatakse veevarustuse, reoveekanalisatsiooni ning sajuveekanalisatsiooni süsteemid. Ülekäiguradadele paigaldatakse vaegnägijate liikumise hõlbustamiseks reljeefsed kõnniteeplaadid ning ülekäiguradade erivalgustid.
Rekonstrueerimistööde projektdokumentatsiooni koostas AS Infragate Eesti. Ehitustöid teostab Viaston Infra OÜ.
Ehitustööde lepinguline maksumus on 1,65 miljonit eurot, millest 215 000 euro ulatuses on ehitustööde kaasfinantseerijaks AS Tallinna Vesi.
Ehitustöid teostatakse etapiviisiliselt. Ehitustööde ajal on konkreetse etapi tänavalõik tavaliiklusele suletud. Piirkonna kinnistutele tagatakse juurdepääs. Ehitustööde lepinguline tähtaeg on juuli 2020.
Palume liiklejatel järgida ajutist liikluskorraldust.
Related Posts
13.03.2026
Porsche superauto teema kerkis taas päevakorda hetkel, mil ettevõtte majandusnäitajad meenutavad rohkem katastroofi kui võiduringi. Uus juht Michael Leiters ütles, et Porsche vaatab mudeleid, mis paikneksid kõrgemal kui praegused kaheukselised sportautod ja ka kõrgemal kui Cayenne, sest just seal peitub rohkem kasumit, rohkem isikupärastamist ja ilmselt ka vähem vajadust allahindluse...
13.03.2026
BMW avaldas uuendatud 7. seeria esimese ametliku teaseri. Pilt viitab sellele, et väliskujundus muutub pigem mõõdukalt, samal ajal kui suurem töö tehakse salongis. Esitlus peaks toimuma Pekingi autonäitusel Auto China 2026, mis kestab 24. aprillist 3. maini. Suurim muutus puudutab tõenäoliselt kasutajakogemust. BMW tutvustas 2025. aasta CES-il Panoramic iDrive’i lahendust,...
13.03.2026
Mitmete allikate info põhjal arendab Ferrari Purosangue’st võimsamat ja juhikesksemat versiooni, mille esitlus võib tulla 2026. aasta teises pooles. Allikad viitavad peamiselt kahele võimalikule variandile: Maranello võib tuua välja eraldi „hot” mudeli või pakkuda autot senisest agressiivsema Assetto Fiorano paketina. Reutersi järgi toob Ferrari tänavu turule kokku viis uut mudelit,...
13.03.2026
Honda otsustas 12. märtsil 2026 lõpetada kolme Põhja-Ameerika turule kavandatud elektrimudeli arenduse ja turuletoomise. See samm raputas ka Sonyga loodud Afeela ühisprojekti, sest Afeela 1 kasutab sama tehnoloogilist loogikat, liigub sama turu suunas ja pidi jõudma klientideni juba 2026. aasta lõpus. Lõplikku sulgemisotsust Sony Honda Mobility veel teatanud pole, kuid...
13.03.2026
Ferrari tõi Amalfi mudelivalikusse pehme katusega Spideri, mis säilitab kupee põhitehnika ja suure osa selle dünaamikast. Uus 2+2 kabriolett kasutab 3,9-liitrist kahe turboga V8-mootorit, mis arendab 640 hj ja 760 Nm, kiirendab 0–100 km/h 3,3 sekundiga ning saavutab 315 km/h. Kupee tempo jäi peaaegu muutmataMaranello insenerid ehitasid Amalfi Spideri selgelt...